嗨，朋友們，歡迎再次來到檢車家的老司機頻道！我是有著豐富經驗的檢測師老張，從前我是一名干了十年汽修工作的師傅，因緣際會踏入了二手車檢測領域。我的使命就是為消費者在購車過程中提供安全保障。現在，請跟隨我一起觀看本期二手車檢測的趣味故事，今天我們要探討的車型是福特福克斯RS。
福特福克斯RS作為福克斯家族性能最為卓越的成員，其動力與操控性能均經歷了全面升級。在新能源浪潮來臨之前，這款車型堪稱50萬元預算內性能最頂尖的小型高性能車，足以勝任賽道駕駛。此外，它還配備了“漂移模式”，即便是經驗尚淺的賽道駕駛者，也能借此輕松駕馭車輛，實現流暢的漂移動作。因此，福克斯RS在汽車領域頗受歡迎，眾多車迷對其情有獨鐘，而且其二手車的市場價值也持續保持在較高水平。
今日，我們的客戶大哥對一款2018年的福特福克斯RS 2.3T賽道版情有獨鐘，該車于2018年1月出廠，2019年4月正式上牌，儀表顯示的行駛里程僅為3.9萬公里。當初，這款新車的官方指導價為37.88萬元，而如今，賣家給出的報價是28萬元。近兩年來，受到新能源汽車的強烈沖擊，燃油車的保值能力顯著下降。然而，這輛福克斯RS車齡已滿6年，卻依然能以28萬元的價格出售，6年間僅貶值10萬元，由此可見其市場熱度之高。盡管如此，購買此款車型的車主幾乎都存在激烈駕駛的行為，其中不乏進行改裝和參與賽道競速的愛好者。因此，車主大哥特地委托我們對其車輛狀況進行詳細檢測。
觀察可見，保險杠前端有刮擦痕跡，然而水箱框架并未發現拆卸修復的跡象，原廠生產日期依然清晰可辨，且左前大燈并未更換或出現破損。
左前翼子板骨架、左前減震器座以及左前翼子板固定螺絲均未發現拆卸或變形的痕跡，據此判斷，車頭部分應未遭受嚴重的碰撞事故，前鏟的損傷僅限于輕微的刮擦。由于車輛外觀已貼上車衣，因此漆面厚度相對較高，大約在300微米上下。
隨后，發現前機蓋未出現變形且已修復，但前擋風玻璃卻出現了破損，這很可能是因為之前受到了某種物體的撞擊，至于左前門，以及其左側底邊梁內側，并未留下任何變形修復的痕跡。
A柱、B柱、車頂以及左側底邊梁的外側均未發現任何擦痕或修補漆的跡象。
在繼續進行檢測的過程中，我們注意到后備箱的蓋子、左側后方的導水槽以及行李箱的底部均未發現缺失，而且后備箱的邊緣部分也沒有任何變形或修復的痕跡。
右后保險杠后方出現變形和磕碰痕跡，這表明之前可能遭受了外力撞擊，但幸運的是，后續的導水槽以及右后翼子板均未受損。
接下來檢查右側車身，可以看到都是原車漆且沒有剮蹭變形痕跡。
整體外觀檢查完畢，發現前后杠部分剮蹭較為嚴重，而其他部位僅有輕微瑕疵；車身所有鐵件均保持原車漆面，漆質狀況尚可。接下來，我們將對發動機進行檢查。
福特福克斯RS配備了2.3T的高性能引擎，其最大馬力高達350匹，最大扭矩為440N·m。該車裝備了6速手動變速器與全時四驅系統，百公里加速時間僅需4.8秒。動力性能卓越福克斯rs什么時候上市，同時車身小巧輕盈，操控性能更是無可挑剔。
移除發動機外部的裝飾面板后，仔細觀察，氣門室蓋、進氣和排氣歧管以及渦輪增壓器均未發現拆卸的痕跡，更無漏油跡象，整體狀況尚可。
隨后步入車室，對內部裝飾進行審視，發現其裝飾風格頗為簡約，絲毫不見三四萬元級別車型的奢華感。然而，與福克斯的普通版相較，其運動感明顯增強。
車主特意更換了紅色的安全帶，而座椅與內飾僅顯現出輕微的損耗，以及一些日常使用留下的痕跡。
座椅上的固定螺絲未見拆卸的跡象，地毯表面干凈，顏色未發生變化且質地柔軟，線束上沒有泥沙和水的污漬，內部空腔亦無泥沙和水跡，從而排除了被水浸泡的可能性。
讀取汽車行駛里程的數據后，我們發現這些數據與儀表盤顯示的里程基本一致福克斯rs什么時候上市，盡管存在些許微小的偏差，這在一定程度上是正常的。隨后，我們將車輛升起，以便仔細檢查其底盤下部的狀況。
車輛被提升后，可觀察到發動機并未出現因拆卸而導致的維修滲漏現象；然而，發動機與變速箱的連接部位螺絲卻出現了拆卸后的滲漏；變速箱本身已進行分解維修，而分動箱同樣存在拆卸并進行了滲漏的分解維修。
該車的下支臂、轉向球頭、減震器、半軸和副車架都曾拆裝過，副車架后面的橫梁甚至出現了刮擦和變形。哎呀，若不是檢查底盤，這輛車簡直可以說是輛精品車呢。由此可見，購買二手車時，底盤檢查是必不可少的！
兩個小時的檢測過后，這輛福克斯RS的檢查已經完成，但發現的主要問題集中在底盤下部的配件存在拆卸現象，變速箱和分動箱均出現了拆解維修及滲漏問題，盡管進行了清洗處理，油跡依然清晰可見。檢測完畢后，我向客戶大哥匯報了相關情況。大哥回應說，賣家曾向他解釋變速箱需要分解維修的原因是內部改裝引起的拆卸，但他對滲油問題表示了擔憂，認為需要深思熟慮。至于這輛車售價28萬，大家覺得是否值得考慮呢？
