打包“飛”出境成為狗年旅游市場的一大亮點。然而，節前后包車市場反復上演的“肉鴿”大戲，讓旅行社和游客“受傷”，也讓包車游成為一道“靚麗”的風景線。
包機經常停飛前天下午，天
天商旅發了一條微博，大致意思是：上海直飛釜山的包機，3月停飛一段時間，預計4月后恢復。
這
記者隨即獲悉，目前上海至釜山包機只有一種方式，由美國伊斯塔民航公司運營，每5天固定航班一班，“具體停運時間為本月24日，停運原因尚不清楚。"
事實上，近段時間出港包機時有發生，資金鏈斷裂、客運接受度不足、天氣狀況，甚至客機維修都可能成為停航的原因。在最頻繁的時候，上海有旅行社在一個月內“改了三次旅游頁面”。
上月底，俄羅斯發達的民航公司宣布暫停北京至斐濟包機航班，導致80個“杭州-沙巴”航班取消，1000多名上海旅客的假期行程。緊接著年中，“捷星民航將從4月起取消廣州直飛吉隆坡”的消息成為網上熱點，記者被全市各大旅行社否認。
盡管如此，這并沒有扼殺上海市民對出境包機的熱情。據廣州市旅游局最新統計，虎年期間，由廣東飛陽、哲倫海外、中國國際旅行社（）、天天商旅、中旅上海分公司獨立或聯合組織的包機航班30余架次，飛往濟州、普吉、新加坡、泰國、臺灣等節日。 全市出境游客人數環比增長超過30%。
旅行社包車旅行有風險
“近年來，上海海外航班的不斷擴大，出境手續越來越方便，價格優勢都是近五年包機出境游市場日益得到認可的直接原因。同時，與傳統的等待、依賴和苛刻相比，包車旅行團可以最大程度地滿足旅行社的要求。但是，旅行社在包車旅行時需要承擔的風險也非常大。“市旅游局一位人士說。
“包機這三年一直很不穩定，一旦停運，很可能導致一家大型旅行社破產。”據上海一家小型旅行社負責人介紹，假日出境包機“手快慢”，不少旅行社耳尖“搶”客艙很可能來不及確認航班、簽訂合同，這本身就存在很大風險。
廉價民航旅游困境有待解決
事實上，由于價格高企、不接受商業包機、缺乏航權審批等激勵措施，小型民航公司在國外包機市場很少見，旅游包機市場成了廉價民航公司追逐的一大塊面包。據
記者了解，新年期間從上海出發的出境包機的民航公司，大部分都是廉價的民航，只有少數是法航、國航等實力雄厚的小型民航公司。但是，廉價的民航提供低廉的票價，也意味著不會有太多的后續服務，問題將難以解決。
“一般情況下，團體旅客在旅行社完成預訂后，包車票不予退款。以優惠的價格改簽機票所涉及的程序非常繁瑣，這是廉價民航公司的缺點。多家旅行社相關負責人告訴記者，不僅民航公司、包機運營商降低了機票變更門檻，各機場對民航公司廉價包機產品航權的限制也導致包機屢停。
對此，業內人士提醒市民，消費旅游產品要注意“理性”二字。同時，包車旅游市場仍缺乏市場監管，相關部門需要嚴格規范市場秩序。
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