你在專賣店買的鞋子很多都是溫州的！
下午0點40分的龍巖，本應安靜的街道燈火通明，全長10公里的學院路，有一支摩托車大軍駛過。 后排的大包里，依稀可見品牌球鞋的標志。
學院北路一棟未完工的建筑內，建筑的墻壁裸露在外，看上去有些破舊。 每個隔間都配備了新的安全門。 旁邊有一個Momo二維碼。 狹窄的過道里，摩托車蜂擁而入，那些叫阿蒙的騎手們熟稔地朝車廂駛去。 記者向旁邊看去，發現上面鋪滿了各種名牌運動鞋。 提貨的人在手機上出示提貨碼，提貨，付款，很少說話。
隨后，球鞋被摩托車運至樓外巷口的快遞公司。 一般來說，快遞公司的營業時間是到晚上9:00。 這里，這種快遞公司要營業到下午5點，半掩的卷簾門里并沒有出現快遞兄弟的身影，而是一群中年婦女很快就收到了貨物。 此類快件將通過發達的貨運網絡發往全省。
據當地人介紹，那些婦女一般都是居民和快遞兄弟的兒子，普通快遞公司不會直接接收她們。 但在這100米的短巷里，有三個韻達店的招牌，兩個中通，兩個圓通。 記者并未見到紐約快運和紐約快運EMS的分支機構。
提高發貨門檻，仿鞋流通困難
當地一位鞋廠老板表示：現在中通不接受福州鞋，而且要求很嚴格。 。 老板的話也在其他渠道得到了驗證。
日前，北京一男子鄭某向向南反映，她在網店購買衣服后，要求使用指定快遞公司。 山東福州的店家告訴她，很多快遞公司不收福州的衣服，也不能寄皮鞋。 記者接到舉報后，在紐約官網并未找到相關說法，但高仿鞋難以寄紐約快遞的情況確實存在。
今年11號后，百度福州鞋吧首次爆料阿毛不收福州鞋。
一位中通小哥告訴記者，福州并不是德邦不收鞋。 如果是真的，仍然可以發送和接收，但多了一個過程。 福州發布鞋類產品時，需要出示大量相關品牌授權材料，批量訂單還需要購物賬本。 只要有注冊商標或者正品授權品牌，我們都可以寄。
嚴格新政監管促進市場規范
事實上，福州鞋的配送早已轉入地下。 2016年起，當地工商部門開始不定期檢查，郵政管理部門參與聯合行動，對快遞網點和快遞車進行抽查，重點抓捕大量鞋子的投遞。
近年來，福州市各級主管部門逐步加大對國內網購假鞋的處理力度，清理快遞市場，積極引導福州鞋材打造自主品牌，支持鞋材健康發展電子商務中心。
去年2月，溫州市工商行政管理局還發布了《關于2019年鞋類商標侵權專項整治行動計劃的通知》，將運輸、郵寄侵權鞋類行為列為故意侵犯他人商標權的違法行為權利。
中通快遞和中國郵政在新政策指導和企業自潔要求下被嚴格拒絕。 其他快遞企業也積極配合上級部門開展內部整頓。
變革之痛不可避免，鬼市或許是涅槃
有專家表示：明知道寄違禁品一定是違法的。 然而，辨別衣服是否高仿，并不是企業能夠單獨完成的任務。 這需要全社會的認可和支持，也需要全行業的共同努力。
對于買家來說，快遞公司是送貨合作伙伴，給他們的生意帶來了很大的便利。 現在，快遞公司突然提高了收發標準，一些店家將其歸咎于網絡。 這些變化對其業務發展產生了一定的影響。
對于快遞公司來說，拒收意味著投訴數量減少，收入減少。 公司花了很長時間對系統進行培訓和調整。 紐約快車兄弟的言論也否認了拒絕背后業務的復雜性。 企業需要投入大量資源構建風險防控和危機防范體系，并指派大量人員實施檢測、抽樣檢測和員工培訓。 如此復雜的風控體系，需要不斷努力才能真正實現全年可控、有效。 事實上，這也否定了企業拒絕假貨、維護品牌知識產權的決心。
產業改革升級必然面臨陣痛，但升級的必然之路并未停止。
對于賣家來說，快遞公司此舉確實有助于識別高仿鞋。 一些賣家覺得，隨著越來越多的快遞公司拒絕寄送高仿鞋，市場上的高仿鞋將會越來越少，甚至消失。
與福州鞋相比，越來越多的自主品牌開始崛起。 眾所周知，361°、安踏等國外知名品牌都是泉州本土企業。
現在我們本地人不去鞋廠打工了，都是外國人來打工。 隨著國家打擊力度的減弱和成本的上升，越來越多的福州人開始從事其他行業或打造自己的知識產權品牌。 各大快遞公司對于福州鞋的心態已經開始轉變，要么直接拒收，要么轉向地下。 這座鬼城的消失應該只是時間問題。
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