春運(yùn)時(shí)節(jié)，機(jī)票價(jià)格往往偏高，然而今年從廣州到西安等地的機(jī)票卻意外地降至四折，折扣力度之大讓人感到驚訝，這背后究竟有何秘密？
春運(yùn)驚喜折扣
春運(yùn)時(shí)節(jié)，廣州開往西安的航班上出現(xiàn)了四折的機(jī)票，這情形真是難得一見。曾在廣州工作的西安人李小姐回憶說，去年春節(jié)期間，從廣州飛往西安的機(jī)票都是原價(jià)，而且座位非常緊張。然而，今年她驚訝地發(fā)現(xiàn)，同樣的航線竟然推出了折扣優(yōu)惠。同樣，成小姐計(jì)劃在烏魯木齊歡度春節(jié)，她也順利地訂到了廣州飛往烏魯木齊的機(jī)票，折扣高達(dá)四折，只需支付1140元。這一價(jià)格與去年將近3000元的費(fèi)用相比，幫她節(jié)省了不少開支。
運(yùn)力加大影響
南航、海航等航空公司透露，這種“驚喜”機(jī)票多見于長(zhǎng)途航線。折扣之所以如此之高，一個(gè)關(guān)鍵因素在于今年航空公司普遍提高了運(yùn)力。以廣州到西安的航線為例，海航增加了航班數(shù)量，大約在2月1日左右，機(jī)票價(jià)格已經(jīng)降至四折。其他航空公司也紛紛效仿，降低票價(jià)，導(dǎo)致節(jié)前從廣州飛往西安的機(jī)票，五折以下的優(yōu)惠比比皆是。
高鐵競(jìng)爭(zhēng)因素
廣州多個(gè)地方的機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)了同步下跌，這一現(xiàn)象讓人不禁想到或許與高鐵服務(wù)有關(guān)。在春運(yùn)期間，廣州南站每天都有七趟高鐵開往西安北，二等座的票價(jià)是813.5元，這個(gè)價(jià)格和含稅費(fèi)的4折機(jī)票價(jià)格差不多；而從廣州到太原的高鐵二等座票價(jià)為851元，比3折的430元機(jī)票稍高一些；至于廣州到石家莊的二等座票價(jià)，則是785.5元，這個(gè)價(jià)格也接近4折機(jī)票的水平。這些情況表明高鐵對(duì)航空市場(chǎng)產(chǎn)生了分流效應(yīng)。
價(jià)格策略考量
多家航空企業(yè)提到，在春運(yùn)時(shí)期，高鐵的分流作用對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了一定沖擊，但他們?cè)谥贫ㄆ眱r(jià)策略時(shí)，并不僅僅關(guān)注高鐵的競(jìng)爭(zhēng)。自2012年末起，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，民航的長(zhǎng)途航線業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑，春運(yùn)期間的總需求并未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。在這樣的運(yùn)力供大于求、需求增長(zhǎng)放緩的形勢(shì)下，航空公司不得不實(shí)施降價(jià)策略以吸引旅客。
市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻
來自航空公司的市場(chǎng)部門人員指出，2012年的航空市場(chǎng)整體情況并不如2008年底，自下半年開始，多數(shù)航空公司普遍面臨虧損問題，民航業(yè)的整體增速也有所減緩，整體運(yùn)力過剩，供大于求的情況愈發(fā)明顯。面對(duì)這樣的局面，航空公司紛紛在春運(yùn)期間推出低價(jià)機(jī)票，旨在緩解經(jīng)營(yíng)上的壓力。
未來趨勢(shì)展望
春運(yùn)時(shí)節(jié)，機(jī)票價(jià)格大幅下調(diào)，這一現(xiàn)象引發(fā)了大家對(duì)航空市場(chǎng)未來趨勢(shì)的深入思考。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，還有經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的持續(xù)變化，航空公司不得不不斷調(diào)整它們的策略，以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。未來是否會(huì)涌現(xiàn)更多提供類似優(yōu)惠的航線？航空業(yè)與高鐵之間的競(jìng)爭(zhēng)格局又將怎樣演變？
你感覺這次春運(yùn)機(jī)票價(jià)格下調(diào)，主要是因?yàn)楹娇展驹黾恿撕桨鄶?shù)量，還是因?yàn)楦哞F的激烈競(jìng)爭(zhēng)起到了更關(guān)鍵的作用？敬請(qǐng)點(diǎn)贊并分享這篇文章，同時(shí)歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法。
186信息網(wǎng)原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明本文來自：www.lutong-group.com
.png){kind=small}