電動化布局核心
本田早就規劃了電動化轉型。「燁」品牌是該戰略極為重要的部分。2021年，本田公布電動化車型布局。那時概念車e:N GT concept已受關注。它是燁GT的前身。由此可見本田對電動化布局有長遠眼光且籌備精心。這輛車是「燁」品牌的旗艦產品。它承載著本田電動化轉型的諸多期望。
燁 GT 外觀驚艷
燁GT的外觀，類似科幻電影中的未來座駕。其車身線條凌厲。前燈采用貫穿式設計。電子后視鏡頗具未來感。這些均展現了本田「一觸未來」的設計理念。它的外觀由中國研發團隊自主設計。旨在迎合年輕消費者的審美偏好。由于工程布局受限。它未能完全還原概念車的低趴造型。但依舊令人眼前一亮。
燁 GT 內飾激進
燁GT的內飾設計很“激進”，甚至超過了其驚艷的外觀。本田在配色方面突出駕駛的“戰斗感”，大量運用紅色面料。儀表盤UI還關聯“賽道”元素。但這樣做可能會讓消費者評價出現兩極分化。不過從另一個角度看，這是本田用新方式重新闡釋“性能”概念的一次嘗試
燁 GT 副駕特色
燁GT的副駕駛有個很大的亮點。華為的光場屏在本田產品上首次亮相。它還與聲音、光線、香氛系統配合。打造出沉浸式私人空間。以往光場屏多是為后座服務。這次出現在副駕位置是頭一回。給副駕乘客帶來全新體驗。也展現了本田在車內設計方面的創新。
燁 GT 科技配置
燁 GT 在科技配置方面下了功夫。它配備了 Momenta 的輔助駕駛系統。還接入了 DeepSeek 的 AI 大模型。這讓智能化提升顯著。與此同時。本田與寧德時代開展合作。首次運用 CTB 一體化技術。從多方面提升了車輛的科技含量和性能表現
廣汽本田 P7 親民
如果說GT是給性能愛好者的禮物。那廣汽本田P7是為普通家庭打造的。它起售價19.99萬元。它基于云馳架構。它有著50：50的黃金配重比。它有博世高端轉向系統。它還有自適應減震系統。它的操控表現令人驚艷。它在麋鹿測試中能跑出80km/h以上的成績。它安全與操控并存。它適合大眾消費
豪華「朋友圈」助力
本田此次轉型并非獨自進行。而是找來了國內科技圈的大佬。組成了一個豪華的“朋友圈”。華為負責座艙娛樂。Momenta提供輔助駕駛。DeepSeek貢獻AI交互。寧德時代保障電池性能。各領域專業力量聚集在一起。為本田的電動化轉型提供了助力
本土化需突破
不過本田得留意。要做好中國本土化這事。不能只引入中國供應鏈里成熟的產品。設計方面得突破傳統思維。交付方面同樣要突破傳統思維。得真正明白中國用戶的需求。只有這么做。才能在中國新能源市場站穩腳跟。才能獲得更多消費者認可。
本田在電動化轉型方面有很多布局。它推出的產品有不少亮點。你覺得本田未來憑借這些產品在中國市場能取得好成績嗎？快來評論區說說你的想法。要是覺得文章有用別忘了點贊和分享！
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零跑B01激光雷達轎車震撼首發 10萬元內價格屠夫如何打造年輕用戶首選？
低價雷達的震撼
汽車行業里，技術成本對市場定價至關重要，尤其是高端配置如激光雷達。過去，激光雷達多見于中高端車型。但零跑B系列堅持低成本策略，B01車型甚至有望將激光雷達降至10萬元以下，這在市場上無疑是個重大新聞。試想，一款10萬元級別的車若裝備激光雷達，無疑會對同價位車型產生巨大影響。
這給了眾多年輕消費者接觸高端技術的機會，同時也可能促使行業掀起一場關于價格和配置的新競賽。針對年輕用戶特別設計的零跑B01，大家現在都很好奇，它還藏著哪些不為人知的優點。
設計工藝的革新
審視汽車設計的發展歷程，30年前，只有少數限量生產的跑車和豪華轎車能夠采用眾多曲面設計，以減少空氣阻力或增強外觀美感。然而，隨著汽車制造技術的持續提升，汽車的外觀部分在車身板金、輪轂以及照明設備等方面實現了顯著的技術革新。如今，大膽創新的設計風格隨處可見，傳統汽車形態也在不斷被打破，以奔馳CLS、寶馬X6等車型為代表，便是這一趨勢的最佳證明。
在這種情況之下，零跑B01同樣展示了其領先的設計觀念。它運用了低風阻的輪輞和流線型的車身設計，風阻系數僅為0.197。這樣的數值在十年前簡直無法想象，在同等級別的車型中也是極為少見的。這充分說明了設計團隊的創新能力，同時也展現了當前汽車制造技術的精湛水平。
外觀細節的考究
零跑B01在設計上并未盲目追求獨特，而是注重細節，展現出一種內斂的美感。現在很多新能源汽車的側面看起來較為笨重，比例也不夠和諧，像是與純電動車有相似出處的寶馬5系和奧迪A6新一代車型。設計師巧妙地解決了這個問題。他們首先將車身側面及前后杠下方進行了熏黑處理，以此減輕視覺上的重量感。隨后，運用了0.618的黃金比例，使輪輞成為視覺焦點。最后，通過略微上揚的尾門設計，增強了車輛的整體精致度和運動氣息。
這款車的頭燈和尾燈設計獨特，三段式造型辨識度高，一看便知是零跑品牌。這樣的設計既緊跟了現代汽車造型的潮流，又彰顯了品牌的個性，滿足了年輕群體對獨特和時尚的需求。
內飾巧思的呈現
車內設計上，零跑B01也體現了設計團隊的用心。由于轎車空間有限，副中控臺選擇了貫穿式而非敞開式布局，這樣的設計既拓展了車內空間，也給乘客帶來了更多儲物空間。此外，它還使用了L型的整體式門把手，據說供應商級別與奔馳相當，通過巧妙的光影效果打造出了高端感。
零跑B01在乘坐空間方面表現良好。從前排到第二排座椅頭部，車內空間擴展至2350毫米。對于一款十萬級別的轎車而言，這樣的空間顯得相當寬敞，完全能夠滿足日常出行和居家使用的需求。
成本把控的策略
零跑B01在成本管理上實行了精打細算的策略，被譽為“品質感知高手”。例如，雖然車窗按鍵用的是塑料，卻采用了與蘋果相同的制作工藝，觸感相當細膩，這正是一個小投入大成效的體現。然而，它在某些細節上過于節省成本，比如方向盤按鍵周圍依舊使用硬塑料，給人留下檔次感不足的印象。
新車內部味道較濃，這或許是因為在成本考慮下，選材上有所讓步。購入新車后，需開窗通風以消散異味。這一現象也提示汽車制造商，在成本管理和產品質量間，應尋求更佳的平衡。
黑馬潛質的展望
總體而言，零跑B01設計潮流，配置齊全，專為年輕消費者量身定制，是一款純電動智能轎車。它沿襲了零跑B系列及品牌一貫的性價比策略，以較低的成本搭載了激光雷達等高端功能，在10萬元級別的純電動轎車市場中具備顯著的市場競爭力。
未來，這款車型有望在細分市場中嶄露頭角，對現有市場格局產生影響。然而，它也遭遇了消費者對內飾質量等方面的疑慮。因此，在未來的生產和改進過程中，它需要不斷優化。你如何看待零跑B01在10萬元純電動轎車市場的競爭力？
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