近日，一列以銀白色為主色調(diào)的遠(yuǎn)途高速動(dòng)車組自首都北京啟程，鄭重宣告我國(guó)東西向高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成新進(jìn)展。此舉意味著享有盛名的京廣大動(dòng)脈在全國(guó)范圍內(nèi)的成熟運(yùn)營(yíng)已經(jīng)正式啟動(dòng)。
自2003年以來(lái)，我國(guó)打造了全球聞名的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)并持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年我國(guó)將再斥資約人民幣3,600億元用于新建高速鐵路線的建設(shè)，至今已有8條主線路及補(bǔ)充通道順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此舉不僅大幅提高了運(yùn)輸服務(wù)的便捷性，還極大地提高了鐵路貨運(yùn)的承載力與效率。值得注意的是，國(guó)際巨頭如惠普、寶馬及大眾等已經(jīng)開(kāi)始借由鐵路運(yùn)輸進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
近日，連接我國(guó)重慶和新疆兩大地區(qū)，途徑中國(guó)最西端口岸阿拉山口并通往哈薩克斯坦的全新鐵路線已全面啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，極大地推動(dòng)了中歐貿(mào)易往來(lái)的效率。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)顯示，這條鐵路將有可能延伸至俄羅斯乃至更多國(guó)家，直至最終抵達(dá)德國(guó)。預(yù)計(jì)在未來(lái)一年里，該鐵路線將承載逾6000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物流量，全長(zhǎng)達(dá)到驚人的11萬(wàn)余公里，全程行駛大概需要四周左右的時(shí)間。
根據(jù)2006年的協(xié)議，中國(guó)一直在努力增強(qiáng)南邊地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度，以期更好地服務(wù)周邊國(guó)家。近期，諸多舉措已經(jīng)啟動(dòng)或正在規(guī)劃當(dāng)中，包括四百多公里高速鐵路建設(shè)和泰國(guó)首府曼谷與緬甸境內(nèi)的鐵路對(duì)接工程，預(yù)估總投資額將達(dá)七十億美金以上。
知名學(xué)界學(xué)者研究表明，中國(guó)高速鐵路項(xiàng)目深刻推動(dòng)了亞歐貿(mào)易發(fā)展。中國(guó)作為全球制造業(yè)新中心，其出口需求在歐洲市場(chǎng)正迅速增長(zhǎng)。面對(duì)日趨緊張的物流環(huán)境，陸地運(yùn)輸作為傳統(tǒng)而關(guān)鍵的路線，再度受到全球關(guān)注。
隨著新絲路建設(shè)工作的深入，邊緣地區(qū)正逐步分享產(chǎn)業(yè)富饒成果。引人注目的是，歷經(jīng)四十年精細(xì)籌劃，橫貫東亞的貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，哈薩克斯坦及土耳其線路尤其引起關(guān)注。我國(guó)已經(jīng)順利通過(guò)位于哈薩克斯坦的阿拉山口以及多斯特克這兩個(gè)重要關(guān)卡，并于2009年建成了霍爾果斯穿越鐵路。快速發(fā)展的高速鐵路對(duì)歐亞貿(mào)易合作帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。毫無(wú)疑問(wèn)，新絲路項(xiàng)目有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和文明共融，塑造了全球合作共贏的優(yōu)質(zhì)生態(tài)。
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