電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿調(diào)整筒 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿調(diào)整筒故障預(yù)測(cè)的提供將維護(hù)維修工作由原來(lái)的故障修轉(zhuǎn)化為狀態(tài)修，大大減少轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)急維修頻率，提高運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿調(diào)整筒 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿調(diào)整筒第三極管的發(fā)射極接地，第三極管的基極接第電阻，第電阻的另一端接控制單元處理器的控制端，接收開(kāi)啟取電控制信號(hào)或停止取電控制信號(hào)場(chǎng)效應(yīng)管漏極第電阻一端第三極管集電極接第電解電容正極。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿調(diào)整筒 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿調(diào)整筒其中，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個(gè)工作階段的決策樹(shù)是基于獲取的每個(gè)工作階段的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流數(shù)據(jù)樣本道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個(gè)工作階段的電流的特征值和預(yù)先建立的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障特征集而預(yù)先建立的。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
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