正向理線的目標是同時具有5效果：
1）配線架預留：配線架背后雙絞線預留
2）提高可靠性：提高模塊端接后的長期可靠性
3）機房內美觀：做到機房內、機柜內任意一處都允許外人拍照
4）施工快捷：耗費1.5人，在30分鐘內完成24口配線架的理線
5）機柜內單側進線：從機柜內的一側進線，另一側留給電源、光纜和跳線
這5效果對于綜合布線工程而言有著非常的意義
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三、怎么消除液壓齒輪油泵的困油現象
外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運轉平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間就形成了閉容積。此閉容積隨著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現象。
為消除困油現象，常在泵的前后蓋板或浮動軸（浮動側板）上開卸荷槽，使閉容積限制為最小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。
四、液壓葉片泵困油現象怎么消除？
在作用葉片泵中，因為定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉容積，但容積大小不變化，所以不會出現困油現象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能出現輕微的困油現象。為克服困油現象的危害，常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪聲。此槽稱為減振槽。
五、液壓柱塞泵怎么消除困油現象？
在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距≥缸體柱塞孔底部窗口長度，在離開吸（壓）油窗口到達壓（吸）油窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小會發生變化，所以軸向柱塞泵存在困油現象。人們往往利用這一點，使柱塞底部容積實現預壓縮（預膨脹），待壓力升高（降低）接近或達到壓油腔（吸油腔）壓力時再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來減緩了壓力突變，減小了振動、降低了噪聲。
齒輪泵是液壓系統的動力元件，當出現故障時，應能盡快地分析并判斷出故障發生部位和產生原因，找出與故障相關的部件，提出排除故障的建議和方法。齒輪泵工作中經常出現的故障主要是由于流量小、不吸油、壓力不足、噪聲大、油液泄露、過熱、齒輪泵運轉不正常或咬等現象，本文的內容是關于齒輪泵故障產生原因及排除方法，希望對你的工作和學有所幫助。
