今年4月，英國KHL集團(tuán)推出的2018全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜正式發(fā)布。 毫不奇怪，卡特彼勒仍然位居榜首，小松和日立分別排名第二和第三。 從50強(qiáng)榜單中我們可以看到，共有9家中國企業(yè)上榜。 更令人難忘的是，首次有兩家中國企業(yè)進(jìn)入前十名榜單。 這是中國工程機(jī)械企業(yè)的重大突破。
英國KHL集團(tuán)成立于1989年，每年都會發(fā)布全球工程機(jī)械制造商排名。 它也是業(yè)內(nèi)第一本獲得非營利組織BPA（國際媒體認(rèn)證機(jī)構(gòu)）認(rèn)證的雜志，為獲得廣告業(yè)務(wù)提供見解和禁止。 提供不準(zhǔn)確或夸大的信息。 因此，KHL集團(tuán)發(fā)布的“KHL”被認(rèn)為是全球最權(quán)威、客觀、公正的排名之一。
2018年“全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”中，前10名分別為卡特彼勒（ ）、小松（ ）、日立（ ）、沃爾沃建筑設(shè)備（ ）、利勃海爾（ ）、徐工（ ）、斗山（ ）、三一重工（三一重工）、約翰迪爾（約翰）、JCB（JCB）。
2018年全球工程機(jī)械10強(qiáng)企業(yè)
與2017年前十相比，前三名沒有變化。 沃爾沃建筑設(shè)備公司去年從第五位上升至第四位，而利勃海爾則下降一位至第五位。 后來者JCB從去年的第12位上升至第10位，而特雷克斯和山特維克則下降了兩位，跌出了前十名。
從全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)名單來看，中國工程機(jī)械市場正在一步步向世界最高水平發(fā)展。 前50名中，國內(nèi)企業(yè)有9家，分別是徐工集團(tuán)（第6名（第8名）、三一重工（第8名）、中聯(lián)重科（第13名）、柳工（第25名）、龍工（第30名）、山推股份（第10名）。排名第33位的徐工集團(tuán)（排名第39位）、山河智能（排名第40位）、雷沃重工（排名第45位）。
2018年全球工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)名單
這一權(quán)威排名表明，中國工程機(jī)械制造商正在不斷發(fā)展壯大。 2017年，徐工是唯一一家躋身全球工程機(jī)械制造商前十強(qiáng)的企業(yè)。 今年，三一重工成為最大黑馬，從第11位上升至第1位。 位居第8位，占全球份額3.7%。 徐工也上升兩位至全球第六位，占全球份額4.3%。 可見，中國工程機(jī)械正在不斷向世界最高水平靠攏。 我們再來看看中國的工程機(jī)械。 排名前四的企業(yè)。
中國工程機(jī)械行業(yè)先鋒：徐工集團(tuán)
徐工集團(tuán)前身是始建于1948年的徐州工程機(jī)械制造廠，自成立以來一直是中國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。 規(guī)模較大，產(chǎn)品品種、系列齊全，在我國工程機(jī)械行業(yè)具有獨(dú)特的競爭力和影響力。 的大型企業(yè)集團(tuán)。
徐工集團(tuán)在中國起重機(jī)行業(yè)始終位居第一，多項(xiàng)產(chǎn)品為中國乃至世界第一。 是國內(nèi)首臺6節(jié)臂80噸汽車起重機(jī)。 已成為市場上該噸位產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者。 是國內(nèi)唯一的三軸60噸全地面起重機(jī)。 今年以來，已實(shí)現(xiàn)對香港、土耳其等地的批量銷售。 銷售量; 它是世界上第一臺七軸550噸全地面起重機(jī)。
2018年國慶天安門廣場花籃由徐工起重機(jī)安裝
公司發(fā)布的2018年一季度報告顯示，公司主打產(chǎn)品移動式起重機(jī)市場占有率位居全球第一； 1000噸以上全地面起重機(jī)全面替代進(jìn)口，形成市場領(lǐng)先優(yōu)勢； 履帶式起重機(jī)市場占有率提升10.3個百分點(diǎn)，位居行業(yè)第一。 一。 該裝載機(jī)鞏固了行業(yè)第三的地位。 隨著行業(yè)不斷向好發(fā)展，徐工集團(tuán)穩(wěn)步前行，成為最有希望沖擊50強(qiáng)榜單前三的中國企業(yè)。
突破并闖入前十榜單：三一重工
三一重工的前身三一集團(tuán)，1989年創(chuàng)立于湖南漣源。1994年，三一重工股份有限公司成立并迅速崛起。 2000年成為國內(nèi)第一大混凝土機(jī)械制造商，并于2003年在上海證券交易所上市。公司上市初期，公司產(chǎn)品僅包括混凝土機(jī)械和路面機(jī)械。 2018年，其產(chǎn)品除混凝土機(jī)械和路面機(jī)械外，還包括挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械等品類產(chǎn)品。
短短20年時間，公司從一家小型初創(chuàng)企業(yè)成長為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。 三一重工的混凝土泵車、混凝土泵車、全液壓壓路機(jī)國內(nèi)市場占有率第一，泵車產(chǎn)量全球第一。 是全球最大的混凝土機(jī)械制造商，其他主導(dǎo)產(chǎn)品如挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、筑路機(jī)械等也得到了市場的認(rèn)可。
2018年9月13日，湖南三一重工美國公司2000號挖掘機(jī)竣工。
今年一季度，三一重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入121.59億元，同比增長29.7%。 歸屬于上市公司股東的凈利潤15億元，達(dá)到2017年全年凈利潤的70%以上，預(yù)計三一重工將不亞于“品質(zhì)改變世界”的企業(yè)口號“為我們帶來更好的產(chǎn)品。
充滿活力的行業(yè)新貴：中聯(lián)重科
與徐工、三一重工相比，中聯(lián)重科成立于1992年，仍是一家相對年輕的企業(yè)。 但通過二十多年的不斷創(chuàng)新，中聯(lián)重科已成為主導(dǎo)產(chǎn)品800多個品種、覆蓋9大類、49個產(chǎn)品系列的實(shí)力雄厚的全球企業(yè)。
中聯(lián)拖拉機(jī)
中聯(lián)重科是一家技術(shù)驅(qū)動型裝備制造企業(yè)。 公司自成立以來，采取自主創(chuàng)新、集成發(fā)展的模式，產(chǎn)生了多項(xiàng)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的技術(shù)和產(chǎn)品。 例如，它在全球混凝土行業(yè)掀起了一場新材料革命。 碳纖維材料技術(shù)，以及吊裝精度控制在2毫米以內(nèi)的超大型3200噸履帶式起重機(jī)等。近年來，公司在智能制造領(lǐng)域取得了豐碩成果。 此次雙方合作的農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，中聯(lián)重科農(nóng)機(jī)產(chǎn)品已初步實(shí)現(xiàn)了自動駕駛、自動收獲、智能烘干等功能，并建成了數(shù)據(jù)中心，為人工智能技術(shù)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
今年一季度，中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)凈利潤3.6億元至4億元，工程機(jī)械板塊營業(yè)收入增長80%，繼續(xù)保持大幅增長態(tài)勢。 目前，中聯(lián)重科持續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，積極探索新思路，不斷研發(fā)新技術(shù)，繼續(xù)保持公司強(qiáng)勁的發(fā)展活力。
持續(xù)變革創(chuàng)新的老牌企業(yè)：柳工
柳工成立于1958年11月28日，是國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)第一家上市公司，是土方機(jī)械、路面機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)先者。 其中，裝載機(jī)市場占有率位居全國第一，挖掘機(jī)市場占有率位居國內(nèi)企業(yè)第三位，壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)分別位居全國第二、第三、第二位。
2018年9月，柳工中亞首臺大型7噸裝載機(jī)交付
一季度業(yè)績報告顯示，柳工實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤2.5億元至3億元，同比增長130%至180%。 挖掘機(jī)和裝載機(jī)兩大主營業(yè)務(wù)以及推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等產(chǎn)品銷量增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。 這家在中國創(chuàng)立的歷史悠久的工程機(jī)械制造企業(yè)正在通過不斷的變革和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長期快速發(fā)展。
不過，雖然我國的工程機(jī)械企業(yè)在世界上排名如此之高機(jī)械企業(yè)，但整個中國工程機(jī)械行業(yè)仍然被普遍認(rèn)為是大而不強(qiáng)的行業(yè)。 國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常被黑，還不如德、美、日機(jī)器。 為什么是這樣？
由于我們的很多成果和成果都偏重于應(yīng)用，所以在工業(yè)和工程機(jī)械相關(guān)的核心理念和關(guān)鍵技術(shù)方面，我們實(shí)際上并不具備優(yōu)勢。 這也導(dǎo)致了我們常說的“中國工業(yè)大而不強(qiáng)，中國工程機(jī)械也大而不強(qiáng)”。
一個國家的工業(yè)水平是該國綜合國力的基礎(chǔ)。 德國工業(yè)水平較高，技術(shù)積累深厚。 比如，在工程機(jī)械領(lǐng)域，如果單論產(chǎn)量，中國三大巨頭徐工、三一、中聯(lián)重科生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品數(shù)量加在一起是無可比擬的。 然而，在許多國際巨頭的大型建設(shè)項(xiàng)目中，人們會指定卡特彼勒、小松、日立建機(jī)、利勃海爾等世界工程機(jī)械巨頭的產(chǎn)品和設(shè)備。 這就是我們的差距所在，那么差距在哪里呢？
利勃海爾挖掘機(jī)
我們先來說說基本層面的差異。 這也是中國與發(fā)達(dá)國家最致命的產(chǎn)業(yè)差距。 更多體現(xiàn)在基礎(chǔ)材料學(xué)科的研究上。 眾所周知，核心技術(shù)的缺乏是阻礙我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。 雖然現(xiàn)階段我國已成為全球最大的工程機(jī)械市場，特別是我國不少特大型工程機(jī)械企業(yè)已成為世界一流企業(yè)，但這些主機(jī)廠商產(chǎn)品的核心零部件大部分都是國外產(chǎn)品，比如關(guān)鍵技術(shù)等如機(jī)械設(shè)備的傳動件、控制件、液壓件、發(fā)動機(jī)等一直被國外公司控制。
更令人擔(dān)憂的是，即使這些核心技術(shù)真的可以轉(zhuǎn)讓給中國企業(yè)，但隨著時代的進(jìn)步，中國企業(yè)也未必能夠更快、更好、更先進(jìn)地升級這些核心技術(shù)。 因?yàn)樗械膯栴}和差距都是由于我國工業(yè)基礎(chǔ)學(xué)科研究非常落后造成的。 扭轉(zhuǎn)這一差距確實(shí)不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的。
例如，對于同一款發(fā)動機(jī)，中國制造商只是將其作為一套使用，而中國一些研究機(jī)構(gòu)只研究其設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作環(huán)節(jié)。 在國外，尤其是德國，發(fā)動機(jī)研發(fā)的步伐從未停止，其中涉及到產(chǎn)品的設(shè)計理念和思路。 難怪有國外同行說，中國可能是發(fā)動機(jī)保有量最多的市場，但發(fā)動機(jī)產(chǎn)品代際更替的動力一定來自國外。
二是產(chǎn)品制造商或設(shè)備用戶的差異。 中國有多少產(chǎn)業(yè)工人從事工業(yè)生產(chǎn)？ 其中，技術(shù)熟練的比例是多少？ 一個產(chǎn)業(yè)想要完成輪回升級，必須有很大比例的產(chǎn)業(yè)工人來支撐。 工程機(jī)械行業(yè)知名的服務(wù)工程師中，有哪一位不是經(jīng)過長時間的操作培訓(xùn)和無數(shù)次奔赴維修現(xiàn)場才真正成長起來的呢？ 他們中的一些人甚至最終發(fā)展出了“聽聲位”來診斷和維修工程機(jī)械設(shè)備的絕活。
“中國制造2025”提出“制造強(qiáng)國”的目標(biāo)，最終需要高素質(zhì)人才來實(shí)現(xiàn)，離不開體力充沛、精力充沛、技術(shù)過硬、管理高效的產(chǎn)業(yè)工人。 只有提高他們的工資或生活條件，讓他們專注于某一領(lǐng)域的技能發(fā)展，才能為中國制造2025、實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的偉大目標(biāo)提供源源不斷的最基本、最關(guān)鍵的人力資源。
工程機(jī)械乃至中國工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢很好，但我們?nèi)匀灰暪こ虣C(jī)械領(lǐng)域和中國工業(yè)存在的問題。 如果不解決這些問題機(jī)械企業(yè)，就無法突破中國工業(yè)“大而不強(qiáng)”的瓶頸。 中國工程機(jī)械企業(yè)永遠(yuǎn)都會有“關(guān)鍵命脈”被別人控制的痛苦。
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