[腕表知識(shí)]今天給大家分享飛行員腕表：掌握時(shí)角（上）
【鐘表文化】鐘表自發(fā)明以來，就與人類最偉大的事業(yè)息息相關(guān)，征服天空也不例外。 制表師從第一次試飛開始就為飛行員開發(fā)并配備了實(shí)用工具，他們至今仍在向我們講述早期航空先驅(qū)的冒險(xiǎn)壯舉。
林德伯格 90 周年限量版
如今，飛機(jī)只是另一種交通方式。 然而，一個(gè)多世紀(jì)前，最初的飛機(jī)顛簸地飛向天空，同樣新興的相機(jī)用鏡頭記錄了航空先驅(qū)們阻擋自己生命和榮耀的冒險(xiǎn)壯舉，以及跌跌撞撞的發(fā)展歷程。 3、表帶（金屬或皮革）：表帶的選擇一般應(yīng)與表殼相匹配。 選擇哪種表帶由表殼材質(zhì)制成。 有一個(gè)例外，那就是任何材質(zhì)的表殼都可以搭配皮革表帶，而且效果很理想。 表帶分為：陶瓷表帶、金屬表帶（鎢鈦合金表帶、實(shí)心鋼表帶、實(shí)心銅表帶、實(shí)心粉末冶金鋼表帶、鋼板表帶、鋼絲編織表帶等）、皮帶、尼龍編織表帶陶瓷表帶不易磨損、不過敏、美觀。 4、表盤（銅、鋁、紙）：表盤材質(zhì)一般有銅、鋁、紙等，對(duì)于一款手表來說，表盤的設(shè)計(jì)也非常重要。 在我們行業(yè)里，表盤被稱為“面子”，它和一個(gè)人的臉一樣重要。 同樣的表殼，搭配不同圖案、材質(zhì)的表盤，可以達(dá)到不同的效果。 當(dāng)航空業(yè)興起時(shí)，當(dāng)阿爾貝托·桑托斯·杜蒙帶著他的動(dòng)力裝置飛上天空時(shí)（1906年），飛行員的冒險(xiǎn)往往與死亡共舞，他們只能祈禱上帝的保佑。
阿爾貝托·桑托斯·杜蒙·杜
阿爾貝托·桑托斯·杜蒙·杜 ( Du) 第一個(gè)認(rèn)真考慮飛行時(shí)間的重要性。 值得注意的是，當(dāng)阿爾貝托·桑托斯-杜蒙向路易斯尋求幫助時(shí)復(fù)刻手表，這位居住在法國的巴西人、馬克西姆高級(jí)餐廳的常客已經(jīng)在飛艇領(lǐng)域享有盛譽(yù)（他是德國死亡獎(jiǎng)得主） ，尚未將注意力轉(zhuǎn)向處于起步階段的飛機(jī)。 總而言之， 手表似乎是為宇宙飛船而不是飛機(jī)設(shè)計(jì)的。 畢竟飛行員需要將注意力集中在操縱桿上，無暇考慮飛行時(shí)間。 即便如此，所有人都知道，這些冒險(xiǎn)家很快就會(huì)像近兩個(gè)世紀(jì)前的水手一樣，打開新世界的大門； 就像他們之前的航海家一樣，他們需要時(shí)鐘的幫助和指導(dǎo)來導(dǎo)航開放的世界。 在天空中沿著正確的道路飛行。
1912年，卡地亞 腕表
制表師加入比賽
那么，制表師不是一直走在進(jìn)步的最前沿嗎？ 也許是這樣，但航空業(yè)的發(fā)展如此之快，制表師很難跟上。 1906年，僅僅2米的飛行距離就已經(jīng)是一項(xiàng)巨大的成就。 1909年7月25日，路易·布萊里奧成功飛越英吉利海峽（從法國飛往英國多佛爾）。 現(xiàn)在看來，35公里的距離只是一跳； 但當(dāng)時(shí)，這段旅程充滿了風(fēng)險(xiǎn)，特別是考慮到路易斯·布萊里奧被稱為“撞車之王”。
路易斯·布萊里奧 (Louis Blériot) 和單翼飛機(jī)（1919 年至 1925 年）
據(jù)測量，歷史上的飛行持續(xù)了 37 分鐘。 1912年3月19日，路易·布萊里奧（Louis Blériot）在一封信中寫道：“我對(duì)我經(jīng)常佩戴的這款腕表非常滿意，并強(qiáng)烈推薦它給任何追求精準(zhǔn)計(jì)時(shí)的人。” 沒過多久，它就開始裝備在飛機(jī)上。 儀表板上是 d'Aéronef Type 20； 后來，戰(zhàn)斗機(jī)甚至1939年的一些D520戰(zhàn)斗機(jī)都使用了這款真力時(shí)飛行表。
真力時(shí)布萊里奧腕表
第一次世界大戰(zhàn)期間，飛行員展示了新機(jī)器如何改變戰(zhàn)爭的性質(zhì)。 航空是一種新的“武器”，它誕生了自己的英雄。 在執(zhí)行任務(wù)期間，飛行員很快意識(shí)到將腕表帶入空中的重要性，為他們提供有價(jià)值的信息。 手表成為飛行員工具包的一部分，尤其是最初的計(jì)時(shí)碼表。 浪琴表是最早對(duì)這一領(lǐng)域表現(xiàn)出興趣的系統(tǒng)之一。 與飛機(jī)技術(shù)本身一樣，飛行員腕表也經(jīng)歷了波瀾壯闊的發(fā)展歷程。
拉
毫無疑問，第一次世界大戰(zhàn)凸顯了一個(gè)國家空軍的戰(zhàn)略重要性。 它不僅是一種調(diào)查工具，而且可以迅速將戰(zhàn)爭燒入敵方領(lǐng)土。 航空不僅成為戰(zhàn)爭努力的一部分，還為平民生活服務(wù)。 、Latécoère 和 Aé 等公司毫無問題地吸引愿意冒險(xiǎn)的冒險(xiǎn)家，以體驗(yàn)飛行的樂趣并改進(jìn)新技術(shù)。 民族自豪感受到威脅，技術(shù)先進(jìn)的國家正在不遺余力地在征服天空的競賽中保持領(lǐng)先地位。
安托萬·德·圣埃克蘇佩里
從1920年代到1930年代，幾位英雄承擔(dān)了航空發(fā)展的重任。 我們還記得首次搭載大腸桿菌不間斷飛越大西洋（于 1927 年失蹤）、1927 年的查爾斯·奧古斯都·林德伯格 ( ) 和 1936 年失蹤的讓 (Jean)，以及 1944 年的安東尼·德·圣埃克蘇佩里 ( de Saint-Exupéry) 于 7 月 31 日在法國南部上空被擊落。調(diào)查任務(wù)。
安妮·梅洛·林德伯格和查爾斯·奧古斯塔斯·林德伯格
時(shí)角表的起源
與此同時(shí)，浪琴表與美國海軍教師菲利普·范·霍恩·威姆斯 ( van Horn Weems) 建立了富有成效的合作伙伴關(guān)系，后者于 1927 年開發(fā)了適合現(xiàn)代鐘表的導(dǎo)航系統(tǒng)。 1935年，雙方申請(qǐng)了專利。 該專利手表可以有效補(bǔ)充飛行員的計(jì)時(shí)信息。 這是一個(gè)測量角度是唯一測量角度的時(shí)代。 新手表是天賜之物。 它可以通過旋轉(zhuǎn)表圈或內(nèi)圈來同步無線電信號(hào)并確保秒級(jí)精度。
浪琴表原創(chuàng)林白時(shí)角腕表
浪琴表繼續(xù)為一些配備中央秒針的手表添加旋轉(zhuǎn)時(shí)間功能，威姆斯的學(xué)生查爾斯·奧古斯都·林德伯格重新審視了這一想法，以改進(jìn)時(shí)角手表的功能。 這一壯舉 90 年后，林德伯格仍然被人們銘記為 1927 年 5 月 21 日（33:30）首次駕駛單引擎單翼飛機(jī)橫渡大西洋的英雄。 他還與浪琴表（自 1919 年起成為國際航空聯(lián)合會(huì)的官方供應(yīng)商）合作開發(fā)了一款可以幫助飛行員（和水手）設(shè)定航線的腕表。
浪琴表林白時(shí)角腕表，27 年
在橫跨大西洋的旅程中，林德伯格親身體會(huì)到飛行員以盡可能少的步驟確定自己位置的重要性，因此他構(gòu)思了一種能夠促進(jìn)空中（和海上）導(dǎo)航的飛機(jī)（船舶）儀器。 其設(shè)計(jì)基于威姆斯和浪琴申請(qǐng)的專利。 這位航空英雄與專利所有者浪琴表合作打造了一款手表，可以讓佩戴者根據(jù)時(shí)間計(jì)算經(jīng)驗(yàn)。 這款腕表名為“Hour Angle”精仿手表哪家好，今年以獨(dú)立編號(hào)版本重新推出，以紀(jì)念林德伯格歷史性飛行 90 周年。 手表的旋轉(zhuǎn)表盤配有 180 度經(jīng)度指示器（如六分儀），可通過中心的旋轉(zhuǎn)小表盤同步秒針和無線電信號(hào)。 （圖/文徐朝陽整理，觀看知識(shí)）
該表是永杰同心送給戀人或互贈(zèng)的。 它是表達(dá)彼此心情和愛意的工具。 它表明一個(gè)人總是和另一個(gè)人在一起。 具有很好的紀(jì)念價(jià)值，表達(dá)了兩人的相互感情。 敬佩，我們永遠(yuǎn)團(tuán)結(jié)，永不分離。 福壽將手表送給長輩，表達(dá)對(duì)長輩的孝心，希望長輩能夠健康長壽。 時(shí)針和秒針的轉(zhuǎn)動(dòng)猶如無盡的時(shí)間河流，表達(dá)了他珍惜與長輩共度的時(shí)光。 綜上所述：經(jīng)過以上關(guān)于手表象征意義的介紹，相信大家對(duì)手表的象征意義有了新的認(rèn)識(shí)，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
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