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    黃滋:西湖的真正價值在于人與自然的互動

       2023-10-08 網絡整理0092070
    核心提示:此前,杭州西湖歷來以風景秀麗著稱于世,三面云山,中涵碧水,因此也有“人間天堂”之譽,曾被意大利著名旅行家馬可·波羅贊為“世界上最美麗華貴之城”。也正是城與湖的密切關系,才讓西湖變得舉世聞名;不過,如何在城市中管理這樣一個世遺,這將是西湖后申遺時代最大的考題。

    6月24日,在巴黎舉行的第35屆世界遺產大會上,中國西湖以“文化景觀”成功申報世界遺產,成為我國第41處世界遺產。 原本提出申請世界遺產的中國五大連池風景區在最后一刻選擇了退出。 本次會議將審查的遺產地總數不超過36處。

    截至目前,除中國西湖外,還有麥羅埃島考古遺址(蘇丹)、哥倫比亞咖啡文化景觀(哥倫比亞)、瓦迪拉姆保護區(約旦)、倫巴第568年權力所在地等。至公元 774 年(意大利)。 ),阿爾費爾德(德國)的法古斯工廠現代建筑被列入世界遺產名錄。

    申遺過程中西湖地位發生變化

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    此次西湖作為“文化景觀”的成功申報,也讓人們對西湖有了新的認識。 此前,杭州西湖一直以風景秀麗而聞名,三邊云山,中間碧水。 因此,這里也被譽為“人間天堂”。 曾被意大利著名旅行家馬可·波羅譽為“世界上最美麗、最奢華的城市”。 ”。

    事實上,從1999年開始,根據最初的設想和專家的建議,西湖就瞄準了申報世界自然遺產或自然文化遺產雙遺產。

    “2008年西湖正式申報世界遺產后,申報目標改為文化景觀?!闭憬」沤ㄖO計院院長、國際古跡與古跡理事會專家黃子說。網站。

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    其主要原因在于,西湖風光雖然聞名于世,但從國際視野來看,它只是萬千古瀉湖之一,很難有成為世界自然遺產的說服力。

    “西湖的真正價值在于人與自然、文化與山水的互動。千百年來文人墨客留下的遺跡,真正由‘西湖十景’塑造,這是最具代表性的特色?!蔽娜四偷拿?,成為西湖風景的重要組成部分?!?黃子說道。

    自2008年西湖正式申報世界遺產以來,黃子和他的團隊一直參與西湖遺產地的修復和設計。 這包括挖掘和修復遺產的真實性和完整性,以及建筑測繪、文化設計、標牌設計等。

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    “比如大家都知道的宋代學者林逋墓,有西湖邊梅妻鶴的典故,在修繕之前,它只是山上的一個小坡地。但我們修繕之后,經過考古和清理,發現林逋墓與西湖一樣大,有一小塊與其環境相適應的景觀,表達了它與整個西湖空間的關系。 黃子說道。

    國際古跡遺址理事會()的報告指出,西湖的突出價值在于:它是具有文化意義的東方名湖,是中國山水審美風格的典型代表,體現了特殊的思想觀念。 “人與自然統一”的理念。

    在世界文化遺產認定的六項標準中,專家認為西湖符合其中三項,即遺產的傳播價值、見證價值和關聯價值:堤、島、橋、寺、塔等景觀格局得到中國認可和東亞。 被廣泛模仿; 中國傳統文化注重設計和創造詩情畫意的山水風景,體現人與自然的和諧共處。 西湖是這一文化傳統延續至今的見證。

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    西湖成功申遺后,交通成為一大問題。

    西湖成功列入世界遺產名錄后不久,杭州有關方面就公開表示,未來西湖保護將做到“六不”:以“還湖還民”為目標不變,“西湖免費開放”不會變; 文物古跡不會改變景點收費門票,不加價; 博物館不收取費用; “應該保護”文物免遭破壞; 公共資源不被侵占。

    不過,在黃子看來,后世界遺產時代西湖面臨的最大問題不是目前人流增加帶來的限制和保護問題,而是固定交通。

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    事實上,早在西湖申報世界遺產之前,杭州市政府就進行了長達十年的“西湖綜合治理”。 一方面是對景區進行修繕改造,提高景區入住率; 城市交通的目的是還江河、還道路給人民。

    “申報世界遺產后,小瀛洲、三潭映月等景區可能會有一些限制人流的小措施,但這并不是什么大問題。現在作為國家級景區,免費向公眾開放,西湖吸引的人流量不低,主要還是城市的固定交通,一些城市的固定道路經過景區,經常出現擁堵的情況,如何解決固定交通從南到北,從東到西,無論選擇什么方案,都是非常費力的。” 黃子說道。

    正是城市與湖泊的密切關系,使西湖聞名于世; 然而,如何在城市中管理好這樣一個世界遺產,將是后世界遺產時代西湖最大的問題。

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