尋找汽車和鐘表這兩種機(jī)器的相似之處，那就是蕭邦。
蕭邦One H腕表多年來一直在探索獨(dú)特的方向。 One H無疑是這一狂熱探索的又一力作。 它的魅力在于其卓越的性能和同時(shí)的樂趣：如果不是鈦金屬表殼內(nèi)置的V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是手動(dòng)上弦陀飛輪。 機(jī)芯可以看作是類似于發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。 雖然兩件物品的功能截然不同，但這種機(jī)械概念的跨界模擬卻是獨(dú)一無二的，值得收藏家反復(fù)把玩。
兩種頂級(jí)機(jī)械語言的碰撞。 這款腕表的機(jī)芯編號(hào)為LUC 04.02-L，由蕭邦位于瑞士弗勒里耶的工廠制造。 機(jī)芯上的鏤空設(shè)計(jì)模仿了賽車進(jìn)氣口的形狀，表盤夾板上嵌入的凹槽則受到發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的啟發(fā)。 即使出于功能考慮，這些凹槽對(duì)于機(jī)芯主板來說也是不可或缺的。 部分。 表盤采用透明設(shè)計(jì)，透過兩側(cè)的藍(lán)寶石水晶玻璃鏡面可以看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 表殼經(jīng)過緞面拋光處理，結(jié)合獨(dú)特的曲線和富有視覺深度的設(shè)計(jì)，共同呈現(xiàn)出莊重而人性化的風(fēng)格。
手工鱷魚皮表帶的紋理和包縫讓人想起20世紀(jì)60年代至1970年代的賽車座椅風(fēng)格。
One H采用極易讀的數(shù)據(jù)顯示格式。 時(shí)針和分針以中央指針的形式呈現(xiàn)。 動(dòng)力儲(chǔ)存位于表盤的左側(cè)，看起來像一個(gè)燃油表。 秒針安裝在右側(cè)的陀飛輪上。 ，看起來像一個(gè)速度計(jì)。 就連手工制作的鱷魚皮表帶上的紋理和包縫設(shè)計(jì)也讓人想起 20 世紀(jì) 60 年代至 1970 年代賽車座椅的風(fēng)格。 蕭邦對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注令人驚嘆。
蕭邦 One H 腕表
用汽車的語言來解釋One H，是假設(shè)蕭邦One H的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被視為一輛汽車。 它配備了發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)然是機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)而不是內(nèi)燃機(jī)）和單個(gè)縱向定位的氣缸（陀飛輪）。 氣缸蓋（膠合板）由鎳銀和鋼制成，而不是鋁合金。 其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在每分鐘480轉(zhuǎn)（即每小時(shí)振動(dòng)28,800次或頻率4赫茲）。 為了優(yōu)化機(jī)器的性能，圓柱體圍繞擺輪的軸線不斷旋轉(zhuǎn)（即陀飛輪的工作原理）。 同時(shí)，它還配備了動(dòng)力傳輸系統(tǒng)（傳動(dòng)齒輪），其油箱（彈簧筒）可保證60小時(shí)的能量供應(yīng)（動(dòng)力儲(chǔ)存）。 該油箱蓋（表冠）突出，方便加油（旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時(shí)間），其性能和精度已獲得獨(dú)立權(quán)威測試機(jī)構(gòu)（瑞士官方天文臺(tái)，COSC）認(rèn)證。 發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)芯型號(hào)LUC 04.02-L）安裝在具有防震功能的減震器（橡膠底板）上。 鈦合金機(jī)身（表殼）重量輕，不僅防刮花，而且具有良好的生物相容性和低過敏性。
僅將機(jī)芯旋轉(zhuǎn)90度，就打造出了一款風(fēng)格不變但形象煥然一新的LUC One H。 如果你以嚴(yán)酷的審美眼光和專業(yè)的機(jī)械角度來看待這款腕表，它的精致和復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了上述汽車語言的描述。 但如果我們明白蕭邦對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱情深深植根于對(duì)腕表世界的探索，那么這份致敬的深遠(yuǎn)意義就可以理解。
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