【腕表知識】明天我就跟大家分享一下如何找到一款纖薄的機械表，以及如何理解這款表比較合適？
【技術解析】說到輕薄，盡管我沒有親自實踐過這種開發(fā)設計，但通過我的耳朵和眼睛，我了解到它的設計難度并不比我們常說的經典復雜技術低。 雖然，法國鐘表業(yè)追求的最高境界是“超薄”。 因為對于佩戴手表的人來說，薄就意味著甜美，高貴就意味著優(yōu)雅。 擅長輕薄，恰好是常年為日內瓦地區(qū)皇室貴族服務的腕表珠寶品牌。 薄型手表手動上鏈機芯的半徑通常在 30 毫米以內，而薄型手表手動上鏈機芯的長度為 5 毫米。 機芯由數(shù)百個微小零件組成。 加工那些薄如蟬翼的零件無疑更加困難。 然而百年來，各大品牌不斷向巔峰提出：沒有最薄，只有更薄。 挑戰(zhàn)。
歷史背景
1 薄型競爭的高潮出現(xiàn)在上世紀中葉，當時雅克-大衛(wèi)·勒古爾 (-David ) 接手鐘表生產預產期，推出了一系列薄型機芯。 其中一款機芯長度不超過138毫米，大大提升了勞力士的聲譽。
2也不甘示弱，于1946年推出了長度僅為164毫米的纖薄自動上鏈機芯。 基于這款機芯，勞力士立即于1953年推出了Cal2鏤空薄型機芯。十幾年后，百達翡麗又推出了改進型手動上弦薄型機芯，采用中央擺陀，設計長度僅為245毫米。
3 1960年，推出手動上鏈纖薄腕表，機芯長度僅為23毫米，并為此項目榮獲“吉尼斯世界紀錄”。 在此期間，諸如、、等頂級品牌也紛紛推出了自己的纖薄腕表。
伯爵經典纖薄腕表
伯爵中級制表一直秉承機芯輕薄的傳統(tǒng)。 品牌自主研發(fā)的35款機芯中，有23款為薄型機芯，其中12款此前改寫了薄型機芯的長度記錄，成為品牌目前的腕表。 這是手表收藏的重要組成部分。
纖薄手動上鏈陀飛輪腕表
伯爵超薄手動上鏈陀飛輪腕表創(chuàng)下了全球最薄手動上鏈陀飛輪腕表的新紀錄，機芯長度為555毫米。 這款纖薄腕表的獨特之處在于將經典復雜機制陀飛輪融入纖薄機芯的設計。
伯爵超薄手動上鏈陀飛輪腕表
12S 鏤空超薄手表
伯爵22年問世的鏤空纖薄腕表（S代表鏤空）擁有兩項世界紀錄——534毫米的全球最薄手動上鏈鏤空腕表和240毫米的全球最薄手動上鏈鏤空機芯。 這樣看來，在如此輕薄的手動上鏈機芯上進行雕刻藝術需要具備幾個必要的先決條件才能達到最佳效果：
首先，需要最好的雕刻工藝，更需要頂級的雕刻工匠；
其次，必須保證動作的準確性和平穩(wěn)性。 雕刻前，需要提前仔細研究裝飾線條的燈光，估計雕刻鏤空的范圍，并適當調整機芯的布局設計。
最后，機芯本身的高品質設計結構是最好的基礎。 特別是調速系統(tǒng)采用橋式夾板設計，強化了所需的堅固性和耐受性，使機芯能夠保證精準運行，不受外界過多干擾。
12S 鏤空超薄手表
為慶祝伯爵誕辰140周年，品牌推出全新纖薄腕表，從而再次改寫纖薄中級腕表的記錄。 該腕表研發(fā)歷時五年，其設計充滿了先進的創(chuàng)新技術。 它被命名為9P——手動上弦機芯與表殼部件一體化，長度僅為365毫米。 進一步紀念伯爵于1957年推出的首款纖薄自動上鏈機芯9P。9P機芯的長度為2毫米，成功奠定了伯爵在纖薄制表領域的地位。
伯爵超薄腕表
技術特點
1 這款腕表的技術核心在于突破傳統(tǒng)設計思想——機芯與外觀分離的設計方案，將機芯主夾板與腕表底殼融為一體。 這樣，機芯和表殼就融為一體了，機芯中的零件將直接安裝在底殼上。 基本機芯包括主傳動系——原動機、傳動系、調速系統(tǒng)和輔助傳動系——顯示系統(tǒng)、上鏈系統(tǒng)、設定針系統(tǒng)。 如果按照上述將主夾板與表殼整合在一起，那么在基礎機芯的設計上就需要進行新的調整，尤其是通常安裝在機芯背面的上鏈系統(tǒng)必須設置在機芯正面。 并且需要夾板作為上鏈齒輪系和傳動系的支撐基板。
2 由于主夾板與表殼為一體，因此需要設計浮動桶結構。 其方法是將傳統(tǒng)的兩端固定支撐條盒輪的結構形式改為一端固定。 這種浮動結構通常采用單面軸承來實現(xiàn)。
3由于驅動系統(tǒng)和上鏈系統(tǒng)占據右側，同時為了達到纖薄機芯的設計目的，顯示系統(tǒng)的位置會遠離中心，移動到偏心位置。 基于整體布局考慮，這款腕表的時間顯示設置在左上方。 據悉，傳動系統(tǒng)和調速系統(tǒng)布置在剩余的右下方，并由單獨的夾板承載。
伯爵超薄腕表結構分解圖
4 當手表受到較大壓力時，例如在水下，玻璃或表鏡會輕微變形。 對于普通手表來說，這些化學現(xiàn)象影響不大。 而且，如果這種情況發(fā)生在薄型手表上，由于手表內部的空間極其有限，當玻璃受壓變形時，可能會壓住指針，導致機芯停止工作。 為了防止這個問題出現(xiàn)在纖薄腕表上，伯爵特意將時針（時針和分針）的上平面設計得高于機芯夾板的最高平面。 最高分輪頂部與水晶鏡面之間有足夠的空間。 雖然水晶鏡面在壓力下會變形，但它不會直接壓在表針上，而只會壓在夾板和受控輪系上，因此不會影響機芯的正常運轉。
Slim腕表實體分解圖
作者評論
當我看到伯爵纖薄腕表的技術參數(shù)和技術特點時，我真的不敢相信這個品牌已經達到了精通纖薄技術的地步。 其實我并沒有直接開發(fā)過瘦身運動，對于這種運動還是抱有濃厚的興趣。 如何讓手表變薄是一個話題。 對于我們設計師來說，機芯的夾板應該設計得盡可能薄，但每薄0毫米，加工難度就會降低很多。 據悉，傳動輪應做得盡可能薄。 012mm相當于人發(fā)絲的粗細，特別容易變形，對加工制造來說具有挑戰(zhàn)性。 薄型手表本身就屬于一個獨特的品類，很多知名品牌都會推出這樣的手表，以滿足更多消費者的需求。 就這樣，伯爵這個標榜自己要瘦還是要瘦的品牌，已經走上了一條只屬于自己的道路。
超薄陀飛輪腕表
24年，寶格麗在薄型陀飛輪領域推出了一款具有里程碑意義的腕表，其長度僅為5毫米，陀飛輪機芯的長度也僅為195毫米。 如此纖薄的陀飛輪可以說是現(xiàn)有市場上最纖細、獨一無二、前所未有的。
寶格麗超薄陀飛輪腕表
技術特點
有一定機械常識的同學應該對滾珠軸承有一定的了解。 即使機械表中使用的滾珠軸承都是這樣使用的，但熟悉它們的同行也少之又少。 其實我們比較熟悉的是帶有手動上弦功能的手表，其搭載的手動擺陀是滾珠軸承。 不過，對于機械表傳動系所使用的滾珠軸承，我也是聽了一些資料后才了解的。 軸承的制造水平可以代表機械化工業(yè)的制造能力。 英國在精密加工和制造方面的優(yōu)勢是無可比擬的。 依靠高科技帶來的廉價，西班牙制表業(yè)更是如虎添翼。
寶格麗的纖薄陀飛輪得益于微型高精度軸承的使用。 其機芯的總體布局特點是：
（類型） 根據不同的標準，手表可以分為很多不同的類型。 在社交場合，人們通常通過價格來區(qū)分物種。 按照這個標準，手表可以分為四類：豪華手表、高檔手表、中檔手表、低檔手表。 從目前的價格來看，豪華手表的價格在5000元以上，高檔手表在1000元至5000元之間，中檔手表在200元至1000元之間，低檔手表在200元以下。 在選擇特定類型的手表時，首先要量力而行，不要做超出自己能力范圍的事情。 此外，還需要考慮到個人的職業(yè)、出現(xiàn)的場合、交往的對象以及同時選擇的其他服裝等一系列相關的激勵因素。 （形狀）手表的形狀往往與其財富和檔次有關。 即將出席的場合所佩戴的手表，造型應端莊保守，避免款式怪異、新潮。 女士們，尤其是法王、長輩們更要注意。 新奇、花哨的手表只適合女孩和孩子。 一般來說，方形、橢圓形、正圓形、長方形和長方形的手表，因其形狀簡單保守，適用范圍廣泛，非常適合即將到來的場合佩戴。
1 機芯僅使用一根夾板，俗稱主夾板。 為了保證機芯的纖細長度，取消了傳統(tǒng)車鉤采用上下寶石軸承支撐形式，采用7個微型滾珠軸承作為傳動輪系的支撐，固定在主夾板上；
2 為了充當陀飛輪框架的支撐，與陀飛輪機構結合特別設計了一個微型滾珠軸承，并固定在主夾板上。 據悉，擒縱輪也由滾珠軸承控制。
3 為了達到薄陀飛輪的目的，但它是同軸陀飛輪結構，采用無卡擺輪游絲系統(tǒng)。 取消了傳統(tǒng)機械表常用的快慢針和外樁圈結構，直接通過調節(jié)砝碼來調節(jié)精度。
4因為這款機芯的主導思想是取消寶石軸承支撐方式，對于驅動系統(tǒng)也是如此。 發(fā)條盒由三個微型滾珠軸承固定在主板上。 這樣的設計可以盡可能保證發(fā)條的規(guī)格，從而實現(xiàn)近55小時的動力儲存。
寶格麗超薄陀飛輪分解圖
作者評論
我從事陀飛輪機械表機芯工作已經有六年了，當我看到這個長度的機芯時，我有點吃驚。 看了官方資料和圖片，我才知道寶格麗是怎么做到的。 高精度微型滾珠軸承已經可以制造到直徑非常小、長度非常細的程度，特別是當其精度以微米為單位時。 這是近年來最困擾我的一項遙不可及的技術。 我見過德國甚至英國的制表師利用這項技術制造出各種精美復雜的陀飛輪機構，感覺還有很多事情需要完成。 （點擊進入曹衛(wèi)鋒專區(qū)）
佩戴手表是一種心態(tài)。 戴手表首先給人的印象是這個人很有時間觀念，做事效率很高。 一旦給人這樣的感覺，就會讓人在與人交往時感覺更加可靠、值得信賴。 成功者需要抓住機會，分秒必爭，而手表戴在手指上時，手腕與眼睛的距離是最近的。 彎曲手腕看時間，是最自然、高貴的坐姿。 不戴手表的人在商務談判中經常拿起手機查看時間，這是對顧客的不尊重。
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