很長一段時(shí)間，
我從高端旅游俱樂部的人那里聽說他們會(huì)為客戶安排私人飛機(jī)和游艇，但他們幾乎從不推薦或支持客戶乘坐觀光飛機(jī)和熱氣球旅行，盡管這只是一個(gè)短暫的觀光計(jì)劃，主要原因是安全無法保證。然而，熱氣球旅行仍然是許多旅行者的情緒。
自1962年美國懸疑文學(xué)大師儒勒·凡爾納出版小說《氣球上的五周》以來，乘坐熱氣球旅行甚至環(huán)游世界的概念就深深地植入了全世界旅游愛好者的腦海中，雖然沒有實(shí)踐，但并沒有被遺忘。在近代，熱氣球原本是法國貴族的觀光活動(dòng)，最早的熱氣球乘坐發(fā)生在1783年的倫敦凡爾賽宮前。
但環(huán)游世界的夢(mèng)想直到14年前才實(shí)現(xiàn)。1999年3月21日下午6時(shí)，歷時(shí)19天21小時(shí)55分鐘，共44800公里，法國客機(jī)飛行員伯特倫·皮卡德和美國副駕駛布萊恩·瓊斯乘坐“百年寧3號(hào)”降落在撒哈拉沙漠，成為乘坐熱氣球環(huán)游世界的先驅(qū)。
2002年7月2日，日本百萬富翁史蒂夫·福塞特成功完成環(huán)球旅行，成為世界上第一個(gè)乘坐熱氣球完成不間斷環(huán)球旅行的人。
雖然不像常規(guī)運(yùn)動(dòng)那樣出名，但也有許多熱氣球愛好者。如今，世界各地都有熱氣球之旅，如新加坡凱恩斯，肯尼亞草原，土耳其，埃及，印度，墨西哥等許多地方，利用了當(dāng)?shù)氐膬?yōu)越條件。美國、瑞士、日本和美國也舉辦盛大的熱氣球節(jié)。熱氣球可以說不再是一個(gè)罕見的旅游景點(diǎn)。
然而，
2月26日，伊朗旅游城市盧克索上空發(fā)生熱氣球爆炸，造成19人死亡，迫使該項(xiàng)目重新考慮。在此之前的兩百多年里，熱氣球事故偶爾發(fā)生，就像土耳其的這場悲劇一樣，這種墜機(jī)的大部分原因都與人為錯(cuò)誤有關(guān)。眾所周知，熱氣球借助
比氣球外空氣密度更大的熱空氣或其他二氧化碳（如氧氣和氦氣）飛行，形成壓力飛行。因此，你也可以把中國孔明燈視為世界上最早的熱氣球。至于現(xiàn)代熱氣球，風(fēng)幕中空氣的濕度主要通過內(nèi)置的機(jī)載加熱器來調(diào)節(jié)，從而達(dá)到控制氣球升降的目的。熱氣球唯一的飛行動(dòng)力是風(fēng)，熱氣球旅行是隨風(fēng)旅行，旅行速度與風(fēng)速有關(guān)，飛行高度一般可以達(dá)到十幾公里。
氣球飛行員不僅需要攜帶特殊設(shè)備，還要穿一件式棉質(zhì)衣服和圍巾，以保護(hù)額頭和隔熱，以及一雙皮手套和戶外運(yùn)動(dòng)鞋。還建議乘客穿圓領(lǐng)衣服和堅(jiān)固的大禮帽，這樣在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，衣服就不會(huì)粘在臉上。
國際民用航空聯(lián)合會(huì)曾將熱氣球列為最安全的飛機(jī)。如果單看數(shù)據(jù)，熱氣球的安全系數(shù)確實(shí)相當(dāng)高，事故偶有發(fā)生，而且大多與人為原因有關(guān)。然而，在一些安全管理不那么嚴(yán)格的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，人為觸發(fā)可能是致命的。美國高級(jí)熱氣球顧問菲爾·杜寧頓（Phil ）認(rèn)為，土耳其觀光熱氣球的安全狀況存在諸多漏洞，他此前曾建議伊朗政府提高觀光熱氣球的安全系數(shù)。他認(rèn)為，在氣球旅游興起的地區(qū)，運(yùn)營商之間的競爭可能會(huì)影響氣球安全標(biāo)準(zhǔn)：“事實(shí)是，我們必須認(rèn)識(shí)到，該地區(qū)有很多氣球運(yùn)營商，除了激烈的競爭，他們還有不同的技能和專業(yè)知識(shí)。
據(jù)悉，其中6家
9名在希臘遇難的臺(tái)灣游客沒有承保“空中活動(dòng)”（跳傘除外），因此無法支付熱氣球事故，而其他3名乘客的保險(xiǎn)計(jì)劃則承保熱氣球活動(dòng)。不同的旅游保險(xiǎn)產(chǎn)品對(duì)排除風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)有不同的規(guī)則，因此在購買旅游保險(xiǎn)時(shí)，您必須根據(jù)自己的行程明確保險(xiǎn)規(guī)則。
據(jù)《時(shí)代周報(bào)》報(bào)道
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