2019年是梅花表百年華誕。 獨立家族制表品牌美華在楠溪江小品牌活動中首次推出搭載自制機芯的全新系列。 作為原梅花表版塊的主持人，我很榮幸受邀對機芯進行拆解和探索。
梅花表自1919年由創始人在格林岑小鎮創立以來，一直由家族第二代布魯諾經營至第三代，如今第四代已進入家族企業參與管理; 梅花表專注于中等收入階層人士打造機械表，一直堅持自行組裝機芯，全部由位于總部的鞋廠一站式完成，對質量要求嚴格。
T10機芯
ETA公司計劃從2010年開始逐步減少外部機芯供應，并在2019年之前完全停止向斯沃琪集團銷售機芯。梅花一直使用ETA的高品質零件來組裝高品質機芯。 面對這種斷炊的嚴峻挑戰，大多數中小品牌只能求助于此類通用機芯廠商，而梅花表則不得不在一些主力型號中使用9090、SW220等子廠機芯。 梅花表的調性是獨立，希望擁有獨立做手表的能力，就像家族企業一樣，不完全受到外部環境和激勵的限制。 結果就是源自2013年、從設計到研發歷經十年時間結晶的T10自制機芯。
系列腕表搭載首款自主研發機芯T10。 該系列的名稱源自1919年品牌成立時。 整體設計風格保持了近年來的簡潔風格。 款式方面，有銀白、炭灰、海軍藍三種表盤顏色，搭配鋼鏈和皮帶。 這次拆解的銀帶型號-ST-575。 T10是梅花表生產的第一代機芯，我非常期待。
01
優雅
形狀
1919系列腕表整體設計簡約，設計靈感源自純粹的極簡主義。 藍寶石玻璃表鏡呈凸盒狀，與老款手表的塑料玻璃類似，引人注目，也賦予手表更薄、更精致的外觀。 。 簡潔的設計加上更大的日期窗口和三點、六點、九點和十二點位置的磚石切割時標，使讀取時間變得輕松舒適。 表盤采用拉絲放射狀花紋處理工藝，大盤上的“1919”以黃色標記，既是設計的體現，又展現了完美的雕刻工藝。 表殼整體經過鏡面拋光處理。
試戴一下，40mm的半徑對于手臂細的人來說可能不太友好，但總體來說還是可以接受的。
從背面仔細觀察動作，并沒有那種震撼的感覺，相反，給人一種樸實無華的感覺。 大型鍍銀中央擺陀經過鏤空處理，讓人們能夠更好地欣賞這款自產機芯。 詢問官方后得知，機芯上升角度為51°，全鏈條最大擺動為315°（.°.°）。
02
T10
拆卸
擰開后蓋。 可以看到機芯的規格比較大，半徑為29.3毫米，長度為4.1毫米，相比之下半徑為25.6毫米，長度為3.6毫米。 T10大了3.7毫米，所以感覺不像小馬拉車，長度基本保持了輕薄的特點。
T10采用3/4大夾板，堅固穩定。 振動頻率為/H，動態存儲近70小時。 還進行了5個方向的調整。 減震器采用KIF。 大膠合板采用放射狀花紋拋光，邊緣進行倒角處理。 打磨出來的質感算不上精致，但卻更加細膩。 機芯整體沒有那種閃亮的感覺。 對于這個價格來說，打磨的造型還是合格的。
手動轉子采用陶瓷球軸承，照片中可以看到7個黃色陶瓷球，確保耐用、可靠、免維護；
軸承未壓在一起。 安裝方式與2892相同，用金屬片固定手表后蓋怎么拆，用專業工具旋轉一定角度即可拆下進行維修。 單向下行的設計更多是從高可靠性的角度出發，值得點贊。
由于大表盤、薄表圈的設計，1919腕表采用了打開前蓋取出機芯的設計。 表殼9點鐘位置設有用于打開表圈的開口，易于密封。 表圈密封是白色的剛性聚酯環，防水性稍差，設計為50米防水。
表盤經過全拉絲處理，指針和時標做工精良，彩印精細無毛刺，挑不出什么毛病。
表盤固定螺栓太緊，無法擰開，而且花了很長時間才拆下表盤。 另外，安裝表盤的主夾板孔上沒有倒角，組裝表盤時不容易將兩個腳插入。 另一方面，2824、2892等機芯的表盤安裝孔都有倒角，方便組裝。 也許這是一個需要改進的地方。
左T10 右-A2
取下側板，日歷結構呈現在眼前，沒有魚鱗狀拋光，熟悉機芯的人可以看出，日歷的基本結構是借用的，機芯規格變得更大，而且蝸桿位置略有變化，但軸眼結構基本相似；
T10跳歷慢動作
快速跳躍機制也是如此。 日歷環在11點50分左右開始緩慢爬升，并在12點05分跳躍日歷。 機芯的規格變大了，月歷的數字也變大了一些。
日歷結構全拆解，右下角的槳輪結構似乎是薄弱環節。
把日歷拆下來再翻過來，可以看到底部的桶體巨大。 梅花還采用單發條盒設計，可實現3天動力——至少68小時。 為了這個目標，付出了巨大的努力。
手動單層輪采用銷釘固定，顯然借鑒了A10機芯的設計。 拆除時應先用專用膠粘好再拆除，以免飛散。
游絲指針
梅花選擇了價格相對較貴的KIF減震器。 由于技術力量有限，目前仍屬于快慢針微調結構。 看來自由游絲是一個高科技門檻；
表針擒縱反面、夾板反面均未拋光。 這個價格沒什么可挑剔的，很正常。 三臂光擺，香港的宣傳資料聲稱是一種新型復合游絲。 我不太相信。 游絲的開發需要冶金能力。 梅花應該還是用傳統的游絲。
去掉大鋼輪---大鋼輪只能算是常規打磨級別
撕開3/4夾板，里面的結構一目了然：采用偏心傳動，槍管規格比較大，以保證長動力；
T10現在具備停秒功能，得益于停秒彈簧的設計，其結構特殊，類似Z形，雖然是點焊而非一次性注塑；
我們來看看拆下來的3/4大膠合板。 正面拋光的光影效果還是很討喜的。
手動模塊蝸桿組共9根蝸桿（包括手動上軸承蝸桿）。 圖中用紅線標注了傳輸方向。
將大夾板翻過來，可以看到手動輪系中的中間一組輪子是用小夾板固定的。 拆開后可以看到5個大小輪子。 這是典型的，因為手動輪和大鋼輪之間的距離很遠，這是專門設計的，這里使用了32個鉆頭中的10個。 另外，止回彈簧的形狀像鳥。 這些設計比較少見，而且是鉚接在夾板上的，看起來有些單薄。 這是一個集中撓度的部分，感覺不是很強。 如果內側能加厚的話，應該會更加可靠。
傳動四輪、秒輪、擒縱輪、擒縱叉、擺輪、杠桿組件其實都是基于成熟機芯2892的設計，蝸桿的加工精度還是不錯的。
T10機芯巨大的發條盒，為了獲得長久的動力，梅花表設計了復雜的手動結構，可以說是價格不菲。
拉取文件組件
T10機芯拆解全家福
T10機芯的所有部件。機芯不是很干凈，我認為是被拆過的，并且重新組裝比較順利，手卷上鏈正常手表后蓋怎么拆，手表指針擺動正常
03
自產T10
意義
我記得2010年我接受了總裁的獨家專訪，向他詢問了ETA截止的問題。 當時丈夫指出，梅花表堅持自己組裝機芯，同時還在努力獲取ETA機芯零件（這一點是否會成功，他還不確定） 。 梅花表堅持自行組裝機芯的原因有二：一是自組裝，可以更好地控制機芯的質量；二是自組裝，可以更好地控制機芯的質量。
現在回想起來，表面上看，梅花面對斷供的風險，決定研發一款新的自產機芯，而且風險太小了。 不過，作為一個小型家族企業，能夠推出自己的機芯，意義重大。 這就像中國海軍。 它不能僅僅依靠自己購買的Su-27。 它必須開發J-10。 只有繼續自己發展，才會有殲20。 突破。 “我有食物，別慌”； 梅花表宣布T10機芯研發成功后，聽說ETA突然又把梅花列為重要客戶了！ 因此，未來梅花表依然會有一款自行組裝ETA機芯的腕表。
T10是一款全新機芯。 從拆解來看，手動系統有點復雜，止回彈簧也有點弱。 它沒有經過時間的考驗，可靠性可能存在一定的缺陷。 經歷修復錯誤的過程是正常的。 梅花表在楠溪江舉辦的百周年慶典大會上推出了全新系列腕表。 經銷商公布的新政策是，如果新機芯出現問題，直接返廠更換新機芯。 這售后還是很可觀的。 松了口氣。 價格在13000元左右，在英國自產機芯中算是非常便宜的了。
等待時間和市場來檢驗一切，祝愿梅花表在發展的道路上越走越遠！
我和總統合影
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