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去年秋天，耐克推出了“四王”鞋款，在市場上掀起了熱浪。 很多人問：為什么我不能燒掉相關鞋款的評論？ 轉眼又到了金秋，我們靠著嚼著七叔做的包子（暴露年齡）躲避了熱浪，在炎熱的一天之后選擇了一個比較平靜的時刻來解釋這個問題——這對36是嗎？和上一代幾乎一樣，真的有進步嗎？ ？
基本信息
外觀8.2/10
說到36，就不得不先提到35。 35以此為設計靈感，擁有革命性的外觀，這一點在36上得到延續(xù)。不過，與上一代相比，36在細節(jié)上做了微妙的改變。
在延續(xù)鞋底工程網(wǎng)狀材質的基礎上，耐克通過收集跑步數(shù)據(jù)調(diào)整了鞋底散熱孔的分布。 鞋身依然延續(xù)了 5 孔鞋帶和一體式鞋底的設計，但鞋底比之前更薄，并添加了一層輕質面料防止磨損，改善了腳感，減少了磨損。重量。 紡錘形攀爬鞋跟的傾斜角度進一步微調(diào)，外部TPU裝置和熱塑性外部貼紙仍然穩(wěn)定。
Logo是36造型的最大亮點。 碩大且緊貼中底的“鉤子”設計，至今仍是耐克頂級賽車和天價鞋款的必備元素。 這次用在36上，也讓36在視覺上更加快捷。 結合首發(fā)配色的鮮紅基調(diào)，完美詮釋了耐克在力道上更堅定、更顯眼的思考與熱愛。 真的8.8/10
5孔的鞋帶設計讓鞋底空間更加自由，薄底進一步增強了這一優(yōu)勢，保證包裹性，讓手指稍寬的跑步者感覺不到壓力。 散熱孔的設計比較微妙，慢跑時可以感受到風透入鞋底。 雖然不像某些品牌的“空調(diào)鞋”那么夸張，但也足以防止通風不良導致左腿出汗弄臟鞋內(nèi)襯。 尷尬。
在上一代產(chǎn)品中，有跑步者表示后跟“磨”。 36對后跟主軸角度進行了微調(diào)，后跟“磨”的苦惱可以說是一去不復返了。 不過膝蓋著地時鞋口會變形，稍顯凹凸不平。
與一些看起來嚴肅的鞋子相比，36不僅適合比賽和訓練，而且日常出街時條紋也更多。 對于不跑步的人來說也值得開始。 緩沖器8.0/10
36˙中底科技搭載全掌Zoom氣墊。 Zoom氣墊是Nike長期堅持的穩(wěn)定緩震技術之一，腳感值得信賴。 當我們佩戴36˙時，右前腳輕輕落地并向前推，你會在手指下明顯感受到氣墊的輪廓。
自上一代以來，外底采用了更為犀利的設計方式，進一步放大了36˙后跟緩震的優(yōu)越性。 各位聽眾，前掌落地的跑法是誰？ 36˙后跟處即可體驗澎湃腳感。 不僅是氣墊，還有中底材質。 這些材料與橡膠和橡膠相結合。 它們具有出色的緩沖效果和低密度。 它們是耐用的中底材料。
對于中級跑者或者日常郊游來說，緩震這么好是好事，但對于高級跑者和精英跑者來說，全掌Zoom太軟會導致他們在跑步時卸力。 近年來大部分Zoom中底鞋都采用了分體式Zoom氣墊，就是這個原因。 支持5.5/10
從35開始，該系列采用了以4%鏟形碳板為靈感的鏟形Zoom氣墊。 這個技術看似很強，其實也沒什么關系。 全掌鏟形Zoom氣墊帶來澎湃腳感，但代價就是支撐功能。 整個段落都崩潰了。 此前采用分體式Zoom氣墊來保證鞋底后跟的緩震體驗，同時利用該材料作為支撐的過渡。 雖然效果不是很好，但至少還是有的。 采用全掌Zoom后，僅存的過渡功能也突然消失了。
如果只是短距離的3公里到5公里的跑步，弱支撐環(huán)節(jié)并不明顯。 6公里到8公里后，微弱的中底支撐和進一步改善的包裹性會讓四肢不自覺地釋放信號：“這誰頂?shù)米?！?/p>
耐久性7.5/10
外底依然是耐克的經(jīng)典——華夫格外底。 這項技術源于耐克創(chuàng)始人鮑爾曼在家制作華夫餅的技術。 有了側面防滑條，除了有良好的抓地力外，穿在地板、瓷磚等表面上還可以聽到NBA爭搶、偷牌的聲音。 。 跑了50公里到100公里后，后跟幾乎沒有生銹的情況。 正常操作下，達到里程肯定是沒有問題的。
中底材料本身很耐用，但稍微一動就會積累很多下擺。 雖然不影響性能，但在美觀上卻有些妥協(xié)。
價格7.5/10
開盤價899元，相比鞋市1000+甚至2000+的價格來說并不算貴。 根據(jù)以往的經(jīng)驗，無論線上各種“購物節(jié)”，還是線下折扣店，除了首發(fā)配色外，該系列基本上都能以相對較低的價格買到，性價比極高。
總體評分 7.6/10
與35顛覆34相比，它更多的是在35的基礎上建立了一些細節(jié)：鞋底的修邊讓腳有更多的活動空間； 氣孔改善后，濕氣問題得到改善； Logo比35更有沖擊力。但緩震、支撐等兩個核心環(huán)節(jié)卻沒有任何提升。 如果你的35可以繼續(xù)運行，可以但沒有必要啟動。
耐克鞋一直有每五年更換一次的傳統(tǒng)。 根據(jù)法律，今年很可能是顛覆。 之前網(wǎng)上有一張諜照，從標簽上可以看出應該是樣品。 與 36 相比，鞋底的紋理有更合腳的感覺，Logo 也更接近 Next% 和 的設計，中底的細節(jié)也變得更加豐富。 至于緩震和支撐問題可以改進嗎？
時間會給我們答案。
文/宇宙公司賈宗圖/愛燃燒
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