自然擒縱機構(gòu)領(lǐng)先于時代。 大家總是這么說。 19世紀初期唯一的亞伯拉罕-路易·寶璣，所謂擒縱機構(gòu)的“自然”能力始于使用放置在蝸輪系中的兩個擒縱輪（而不是一個），并直接將脈沖傳輸至擺輪，無需加油或潤滑。
這里我們有一張圖表，展示了亞伯拉罕-路易·寶璣 (-Louis ) 構(gòu)思的原始自然擒縱結(jié)構(gòu)。 圖片、維基百科、
利用現(xiàn)代制造和硅等高科技材料，應該——強調(diào)，應該——能夠?qū)崿F(xiàn)亞伯拉罕-路易·寶璣最初設(shè)想的無潤滑劑“自然”擒縱機構(gòu)，而不會出現(xiàn)其固有的問題，即漸開線問題發(fā)生因為漸開線問題。 到蠕蟲牙齒上的小縫隙。 那些看似很小的開口往往會降低輔助擒縱輪的壓力，從而導致急劇下降。 在追求精確計時的過程中，像這樣的微小公差會產(chǎn)生影響。
如今，許多制表師聲稱已經(jīng)解決了跳水問題，其中包括 Kari、FP 和 Chief（請查看這篇經(jīng)典文章，比較他們各自的方法），但故事并沒有就此結(jié)束。
“自然擒縱機構(gòu)是一個永遠無法完美運行的系統(tǒng)，”說。 “原因是身體[能量]損失。”
圖表展示了卡里關(guān)于自然擒縱機構(gòu)的想法。 請注意，驅(qū)動輪是不可見的； 采取了額外的措施將輪子隱藏在表盤下方。
自然擒縱機構(gòu)的概念已成為 21 世紀最知名的例子之一。 該解決方案包括創(chuàng)建一個由硅制成的特殊杠桿和一個專用于幫助蝸輪齒防止間隙的飛鏢/防護銷。
從歷史上看，在天然擒縱機構(gòu)中，蝸輪系驅(qū)動擒縱輪。 然后，在同一個擒縱耦合器上，還有一個與第二擒縱輪接觸的附加輪。 突然之間，蝸桿傳動系統(tǒng)必須加速四個輪子，而不是像平常那樣加速單個輪子。 當車輪數(shù)量增加一倍時，維持相同加速度所需的能量就會增加四倍。 換句話說，自然擒縱機構(gòu)需要 16 倍的能量才能在四個輪上達到與單輪相同的加速度。
“從哪里？” 萊德勒問道。 “如果不對軸和整個系統(tǒng)進行太多‘使用’，你就會損失 16 倍的能量？這似乎具有破壞性?！?/p>
盡管使用了輕質(zhì)硅元件，但問題仍然存在。 無論是一個硅輪還是四個需要加速的硅輪，輪子之間協(xié)同工作仍然需要16倍的動力。 你仍然需要16倍的能量。
“我相信只要重量為零，自然擒縱機構(gòu)的想法就是好的，”說。 “如果你的擒縱輪沒有重量，你仍然會有完美的加速度，但它會起作用。但只要你的擒縱輪是由有一定重量的化學材料制成的，與你的系統(tǒng)相比，它就處于劣勢。只能加速一個輪子?！?/p>
第一個自然擒縱裝置的反例，于 1805 年在寶璣倫敦工坊完成。被稱為“1135 號腕表”，完成后幾個月就以 4,000 英鎊的價格借給了公主，這在當時是一筆不小的數(shù)目。 圖片，維基百科，
不過，寶璣確實意識到了擒縱機構(gòu)的慣性問題。 如果你看一下他創(chuàng)造的單個天然擒縱原型，你會注意到擒縱輪的脈沖齒數(shù)量已經(jīng)減少，然后放置在由蝸桿驅(qū)動的輔助擒縱輪上。 寶璣試圖通過任何可能的方式將動力盡可能穩(wěn)定地傳輸至指針。 擒縱輪和蝸桿的慣性，再加上蝸桿齒中的任意數(shù)量的間隙，使得寶璣的天然擒縱機構(gòu)太不穩(wěn)定，無法實際使用。
喬治·丹尼爾斯 ( ) 明白寶璣 () 出了問題，與后來的 21 世紀制表師不同，他的做法截然不同。
空間內(nèi)的運動； 對稱的結(jié)構(gòu)暗示了丹尼爾斯創(chuàng)新的“獨立雙輪擒縱機構(gòu)”的存在。
寶璣（）（和、和）均采用單蝸桿傳動系來驅(qū)動天然擒縱機構(gòu)； 第一擒縱輪直接驅(qū)動第二擒縱輪。 在 20 世紀 70 年代所做的是引入了兩個擒縱輪，每個擒縱輪均由兩個獨立的蝸輪系和兩個獨立的主發(fā)條獨立驅(qū)動。
