現在很多人提起李寧的B+C，大概都知道這是李寧的一個老牌技術。 是由鞋底EVA和后跟EVA組成的雙密度減震外底。 這是韋德的前五代之道。 有部署就有部署。 說起B+C外底的足球鞋，近5年來關注李寧的男士可能不在少數； 由于這三年用的不多，所以除了韋德的方式，都用B。 +C的足球鞋可以通過斷腳趾來算。 那么有人不禁會疑惑，為什么一項經歷了十幾年的技術現在卻沒有太多使用呢？
這還得從B+C大底的制造工藝說起：模組注膠首先要在EVA或大底的正反面有模組鏤空或凹槽，然后再分別注入科技緩震膠； 因為是前后雙密度緩震膠，所以這些模組需要二次注入（也有把模組粘在后跟凹槽的），工藝好像沒有一體式大底方便. 注膠完成后，在腳底壓出彎曲凹槽； 但與一體式中底不同的是，后跟不需要打緩沖孔。 雖然后跟已經注入了緩沖膠，但這也是導致不爽的一大原因。 選擇模組注膠很大的原因是這兩種科技緩震膠的穩定性都比較差，所以需要EVA或者作為基礎中底材料，而科技緩震膠只能放在外面。
B+C模塊注膠示意圖
李寧第一款搭載B+C的足球鞋是2004年的，是國內品牌中第一款采用前后掌模塊雙密度注膠的足球鞋，為李寧打開了大門專業足球鞋。
2004年的足球鞋，售價￥688
足球鞋當時還有一個電視廣告，主要廣告語是“跳高的習慣”，代言人是當時CBA的上籃冠軍胡光。 的外觀設計在當時顯得保守乏味，所以后來才推出了系列。 系列的誕生，讓很多人真正了解了B+C技術。 因為這個系列使用了同款大底，所以一般被稱為“大底”，這也是李寧使用頻率最高的。 外底。 大底是當時典型的球員大底設計。 整體比較薄，但是是當時B+C實戰體驗最好的外底。 此外，搭載大底的足球鞋鞋面設計更加前衛亮眼。 其中《飛翼》《鷹爪》《虎鯊》都是這個系列的代表作，也是很多人心中的絕對經典。 其中，烏龜廣告也俘獲了很多人的校園青春回憶。 廣告語：球場上，看誰是焦點！
鷹爪
飛翼
不過除了外底，更多搭載B+C的足球鞋外底手感較差。 常見的問題是鞋跟太硬。 盡管同時代很多采用緩震膠外底的足球鞋一開始感覺很硬，但實際上，李寧的品牌影響力還不夠，很多消費者會失去寬容和耐心，選擇消費進口品牌。 很多老柚子都知道，當時的李寧足球鞋第一腳感很差，穿了一段時間才變得更軟。 即使你穿了一段時間，鞋跟還是一樣的； 不過，腳底的回調效果還是不錯的。 可以說，腳底跟有沒有實際腳感還是有很大區別的。 癟。
2010年下半年李寧改革后，B+C足球鞋開始逐漸沒落，取而代之的是IP注塑中底； 當時很多高端主打網球鞋還有IP注塑中底，沒有任何技術注入 。 在這些現象持續了近一年之后，李寧在2011年將足球產品分為兩大產品系列——“意派”和“癡情派”； 代表作《英雄》和《小雄》在今天也得到了很多人的認可，李寧此次改造后設計了兩款最好看的足球鞋籃球鞋墊比鞋重要，也是B+C科技大底的回歸。
《一派》主打車型：Hero英雄
《癡呆》主打車型：熊熊
這次的B+C不僅回歸到那么簡單，而且真的軟化了很多。 為了改善腳感，當時很多鞋子都采用了嵌入后跟的3mm長的硅膠鞋墊。 其實嵌在后跟的鞋墊在御帥-4、等改革前的球鞋上都有使用，而且當時的鞋墊材質比較硬，及時露出來還是硬的。 這次全新的鞋墊除了鞋墊Q、彈性、柔軟外，后跟也能明顯感覺到非常柔軟，所以上腳感大大提升。
硅膠鞋墊內嵌紅色緩震EVA
這次除了腳感的提升之外，兩款科技感的緩震橡膠也被調的更軟了很多，中底的基礎材質也換成了更軟的材質，所以整體的舒適度有了突飛猛進的提升。 但是，這也帶來了一些問題：在中底整體軟化，以及李寧當時喜歡使用的大底設計之后，大底的穩定性也急劇增加； 因為腳底也變得軟了很多，啟動時間不如原來的反饋，甚至感覺有點拖沓。
現在我們在原版韋德之路中看到的B+C，既不是改革前的，也不是改革后的完全回歸籃球鞋墊比鞋重要，而是在軟硬方面又進行了一次調整。 目前韋德之道前5代中，只有4代的腳感接近新歸來的B+C，腳感反饋明顯更好； 前三代更像是李寧改革前的B+C腳感，而且腳底反饋差，甚至干脆就是硬。 其實韋德之道的腳感只是韋德個人喜好，但說實話，確實不被廣大消費者所喜愛，所以建議正品大牌產品的腳感可以再提升一些。
Way of Wade-1代中底講解圖
如果說從2012年開始是B+C科技大底的又一個起點，那么在過去的5年里，除了韋德之道之外，很少有球鞋搭載亞科技。 沒記錯的話應該只有2015年發售的Wade 808和Wade Team Shang-3，這兩款鞋的缺點是后跟還是偏硬，鞋底回饋還是偏硬。 也就是說，B+C在過去11年里并沒有對基礎中底材料和兩者的軟強度進行調整。 作為衍生科技+，從誕生之日起實戰表現就非常震撼。 這是在原有基礎上同時保留了出色的力反饋，同時降低了材料的整體穩定性和耐用性。 它可以作為整個中底的單件使用。 升級版——+，代表作無數，如：海盜、索尼克2~4、、-2、Blitz-3等都是實戰中的佼佼者。 而且，這五年來，不僅用在了韋德的路上，就連其他主力鞋上都沒有用過。
B+C雙密度減震技術大底曾經是李寧高端網球鞋的標配，但現在已經很少使用了。 雖然在一個外底三種密度的EVA及其衍生物之間很難找到平衡點，但為一個外底開三個磨具也是一種成本燃燒。 B+C的整體腳感取決于底座和底座中底的強度和寬度。 中底基礎材料的軟硬度也有很大的影響。 另外模組注膠的外底不會有緩沖孔。 一旦穿在腳上就很難了 上衣真的很硬。 升級后，很難找到合適的位置“單飛”。 加之新技術云的成熟，后跟緩沖孔、前掌彎曲凹槽的一體式中底被廣泛使用。 土地變得越來越少。 減震器的材料更新換代比較緩慢，一旦新材料成熟，舊材料的配方如果沒有升級空間就會被無情淘汰。 就算再經典也沒什么用，但其他的+又會面臨淘汰。
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