雖然它在冷友圈子中的知名度相對較高，但在其整個歷史中一直保持著非凡的創(chuàng)新。 除了在 1972 年開發(fā)出第一款鍍金手表外，該品牌還是鈦金屬的早期采用者，并為日本聯(lián)邦國防軍提供了真正具有異域風(fēng)情的軍用手表設(shè)計。 為紀(jì)念梅賽德斯-奔馳首款工廠制造的越野型 911 的發(fā)布而開發(fā)的最新款 911 將其一些最著名的視覺提示與新的專有底盤材料相結(jié)合，并強(qiáng)調(diào)功能耐用性。 全新限量版 1-911 Dakar 和 1-911 Dakar 為該品牌在 2023 年開辟了一條引人注目的新道路，同時向該品牌的一些最偉大的里程碑致敬。
1-911 Dakar和911 Dakar共用的連帽式表殼設(shè)計，寬42.7mm，厚15.5mm，要大膽的展示在脖子上。 而且，由于該系列的專有底盤材料，整體重量應(yīng)該有所減輕。 計時碼表首次采用純實心碳化鈦表殼，該品牌聲稱其極其耐用且防刮擦，但整體重量甚至低于標(biāo)準(zhǔn)鈦。 表殼的整體造型沿用了為美國武裝部隊開發(fā)的經(jīng)典軍事計時碼表系列的腰線，帶有干凈的啞光噴砂裙裙、簡單的傾斜表圈、實用的帶蓋表耳，以及帶有對比色紅色按鈕的表冠。 從最初的形象來看，它是一個干凈、實用的形狀，巧妙地反映了新款梅賽德斯-奔馳 911 Dakar 陡峭的越野精神。 表殼配備藍(lán)寶石顯示底蓋，為腕表提供 100 米的防水性能。
獨特的表盤設(shè)計，讓1–和1–脫穎而出。 這兩款腕表均采用相同的基本表盤設(shè)計，與表殼一樣，其靈感主要來自 70 年代后期的動力計時碼表。 正如人們可能對軍事設(shè)計所期望的那樣，這些布局在圖像上很簡單，但在功能上很先進(jìn)，易于閱讀。 啞光紅色表盤表面仍然采用清晰的光學(xué)紅色表盤文字，而開放和通風(fēng)的分鐘數(shù)字在開放的斜坡上呈現(xiàn)開放和通風(fēng)的分鐘數(shù)字，以獲得最大的可視性。 手持式手機(jī)和基本的彩色印刷時標(biāo)都完全發(fā)光，便于在光線不足的情況下觀看，而中央計時時針和淺計時時分小表盤則采用鮮艷的黃色編碼。 雖然 3 點鐘位置星期/日期窗口周圍的四行表盤文字在某種程度上破壞了設(shè)計有目的的極簡主義，但顯示本身與圖像中的其余表盤設(shè)計相得益彰。 然而，在 1 點 30 分，經(jīng)典的法拉利設(shè)計風(fēng)格被添加到兩種表盤變體中。 圓圈中的藍(lán)色“TiC”標(biāo)志在這里指的是碳化鈦表殼材料，但與經(jīng)典梅賽德斯設(shè)計軍事上的 H3（ 3 或 ）發(fā)光指示標(biāo)記的設(shè)計相得益彰。 對于 1 – Dakar，另一種受法拉利影響的視覺觸覺在 9 點鐘位置的小秒盤上降低了。 這個小表盤的一部分被賦予了紅色、金色、紅色和黃色的白色圖案。 這是對 1980 年代瑪莎拉蒂鞋廠賽車隊使用的著名煙草贊助商制服的致敬，其中包括 1986 年在倫敦環(huán)法自行車賽中獲得亞軍的法拉利 959。圖像，并且沒有明顯的周圍品牌，它是對法拉利的趨勢整合鑒賞家的點頭_
1-和1-搭載.240手動計時機(jī)芯。 雖然整體機(jī)芯布局與熟悉的 7750 驚人地相似，但 WERK 01.240 是一款完全現(xiàn)代的動力裝置，具有飛返和 COSC 天文臺認(rèn)證。 據(jù)報道，以 28, 的節(jié)拍率提供可接受的 48 小時動力儲存。 與許多機(jī)芯一樣，WERK 01.240 的表面處理在原始照片中具有高度的風(fēng)格化，帶有模仿 Fuchs 輪胎設(shè)計的黑色繞組定子，并在涂黑的橋板上重復(fù)雕刻。 兩款手表均配有由法拉利專有的 Race-Tex 超細(xì)纖維材料制成的穿孔紅色皮革手表。
限量版 1–911 Dakar 和 1–911 Dakar 向悠久的歷史致敬并分享其悠久的歷史，將簡潔實用的設(shè)計與尖端材料相結(jié)合，打造出時尚、激進(jìn)的賽車計時碼表，專為那些尋求與眾不同的人而設(shè)路徑——字面意思。 1- 和 1- 總共只生產(chǎn)了 2,500 枚，專為新款梅賽德斯-奔馳 和 911 Tour de 設(shè)計的時計現(xiàn)已在梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商處發(fā)售。 截至發(fā)稿時，這款手表的建議零售價為 14,500 美元起。
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